Rieju Tango 125 PRO
La primera vez que conocí esta moto, eso sí, en su versión normal no la PRO, fué en el puerto de Llanes (Asturias) el verano del 2007, no la conocía ni había oído hablar de ella y mi primera sensación fué buena: me encantó.
Lo primero que me pasó por la cabeza fué el recuerdo de la vieja montesa de mi padre, una trail 348 y es que la Rieju Tango 125 quizá por su faro redondo a la vieja usanza, sus líneas de aspecto retró a la par que moderno, sus ruedas trail o su manillar, nos recuerdan a aquellas primeras motos trail de los años 70 como las montesa, ossa, bultaco… esto me gusto.
Hacía tiempo que no veía una moto como esta: diferente, exclusiva y sobre todo: polivalente, y es que si por algo brilla la Rieju Tango 125 es precisamente por esto último, su polivalencia pues nos permite usarla a diario gracias a su más que probado motor de 5 velocidades de procedencia Yamaha de 125cc y 4 tiempos, un motor fiable, moderno que nos da mucho a cambio de muy poco.
Un motor que no necesita apenas mantenimiento y cuyos consumos son ridículos. Nos permite movernos agilmente en ciudad siendo, incluso, más agil que cualquier scooter y no nos pone problemas a la hora de salir al extra radio pues es capaz de alzanzar los 110 km/h aproximadamente.
La Rieju Tango viene muy bien equipada y con componentes de calidad que nos permitirán hacer pinitos tanto en ciudad como en pistas y caminos revirados gracias a su horquilla Paioli de Ø37mm, amortiguador monoshock con sistema progresivo de bieletas PRS, Discos de Freno floreados Pinzas AJP, y ruedas mixtas de 19″ y 16″ como buena moto trail que es. Posee un chasis perimetral en acero de alta resistencia que la confiere buena estabilidad y rigidez.
El peso de la moto en vacío es de 101 kg, bastante liviana para tratarse de una moto de 125 y 4 tiempos.. pensemos en los scooters de 125cc que se van a los 140, o las motos de enduro y cross que rondan los 105 – 125 kg.
La Rieju Tango es una moto relativamente pequeña pues su distancia al suelo es pequeña y además es una moto estrecha lo que beneficiara en la conducción y maniobravilidad de la misma, algo ideal en campo.
La versión PRO unicamente cambia en algunos aspectos estéticos aunque eso sí, muy notables. Tiene diversas piezas como tijas de la horquilla, bujes, etc con anodizados de color naranja. Tambien son exclusivos de este modelo los discos flotantes floreados de la marca galfer.
La Rieju Tango PRO solo la encontraremos en color negro con anodizados naranjas. Por otro lado, decir que este modelo lo podemos encontrar en varias versiones e incluso en cilindrada de 50cc y motor de 2 tiempos.
Para más información no dudes en visitar la página oficial de Rieju.
Fotos extraídas de Rieju.es
Comentarios
mafy08
uff mi futura moto, me encanta, este verano la tengo xd
y eso de 110.. yo la e puesto a mas, eso si, es el modelo de ace unos años conque = lleva otro motor
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ruben
si señor eso es una moto, manejable en ciudad, en campo y ademas apta para meterse sin problemas por carretera o trozos de autovía, con un diseño a las montesas de hace unos años. Una moto polivalente, y ademas consumira como un mechero.
En cuanto pueda me la cojo, me ha impresionado.
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carlos
quien sabe donde lleva el numero de omologacion del escape,esta moto es del 2007
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Roger
las motos de cros y enduro 125 kg?? pues vaya mierda si toda la información que dan sobre la moto es iguald e fiable.
una 250 f (4t) de mx no sobrepasa los 100 kg actualmente y tiene el doble de potencia
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riki
esta moto es una caña yo salgo cada findesemana y le pego caña hago cada salida 100km
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rafa.aviones
yo la tengo y es la caña no tiene nada mas k un problemilla para mi el deposito pekeño
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