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Gilera Runner SP by Fontana

Por Motoscoot 9 diciembre 2009

Este mes de Diciembe os voy a mostrar como cada mes otra de las participantes del concurso Moto del Año 2009.

La Gilera Runner 50 de Miguel es la elegida para esta ocasión, una moto que, aunque no fué ganador, nos cautivó gracias a su elegancia y simplicidad.

A continuación os dejo sus características y un monton de fotos.

Gilera Runner 49cc SP ’01

  • Motor Gilera Runner 180cc 2 tiempos
  • Cilindro Gilardoni Original Piaggio
  • Variador Malossi Mhr
  • 22 Dellorto
  • Escape Leovince Touring
  • Radiador Piaggio Hexagon 150cc
  • Horquilla Runner 180 4t
  • Pinza de freno Runner 180 4t
  • Gomas Dunlop Gp tt91y Continental trasera (13pulgadas)
  • Marcador temperatura digital

Proceso:

Adaptar el motor fué mas fácil de lo que en principio parecía, bastó con limar un poco el basculante.

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El motor como estaba feo se abrió y se cambiaron rodamientos retenes y bomba de agua, de paso de eliminaron rebabas del interior.

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Una vez montado surgieron los primeros problemas: Necesitaba un radiador mayor caudal, asi que se puso uno de Piaggio Hexagon 150cc de desguace y se corto el chasis para que cupiera.

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Tambien nos dimos cuenta de que necesitaría una horquilla mas pesada, porque con la de 49 era inconducible.

Y nos compramos por internet una de runner 180 4t a la cual según vino, cambiamos el aceite.

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Lista ya toda la parte mecanica se llevaron todas las tapas a pintar y reparar algunas que estaban mal (dar las gracias a Kupa de RCscooter por el trabajo), de paso de taparon los huecos de los intermitentes delanteros.

El color elegido fue un azul tricapa para las tapas y en las llantas se probó con un color dorado que no nos convencía mucho pero cuando montamos las llantas quedaba como anillo al dedo.

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Despues de probar unas cuantas semanas el escape que tenía,  estaba embozado, a parte de ser catalizado. Se le puso un Leovince de segunda mano con el que mejoró la moto una barbaridad. Además, tambien cambiamos el muelle de contraste y muelles de embrague.

El tema eléctrico se solucionó poniendo unas bombillas de mas vatios, al ser el esquema antiguo de antes de 2002 encajaban las fichas del motor y de la moto.

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La moto consiguió alrededor de 20 cv mas o menos, con una aceleración de 0 a 100 en menos en 9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h. El consumo no era muy elevado, más o menos 5 ó 6 litros a los 100km.

Decir que la moto apenas hacía ruido, tanto es así que me pararon en varios controles y no me dijeron nada en ninguno.

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A continuación un vídeo del primer arranque

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Fuente: Fontana

Comentarios

alex

puff perfecta enorabuena

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Fontana (el dueño vamos)

Vaya, que recuerdos!

Ahora ando haciendole lo mismo a una nrg

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alex

yo tambien estoy aciendo asi una nrg pero con un 150 skipper y bomba de freno de r6 disco sobredimensionado...

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jester

no lleva muy poco carburador??

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Fontana

De serie llevan un 20.5 dellorto, con el 22 iba bastante bien. La gente dice que mucho mas con el escape de serie es tonteria. De todas formas la proxima vez que monte uno probare un 24 o algo asi

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Alvaro_JogR

joder, me encanta... ke envidia ese motorcito de 180cc cuando has dicho los datos de aceleracion y velocidad maxima!! ojala se pudiera hacer algo asi en mi Jog!

PD: es curioso ese ralenti tan bajo ke tienen los 2T grandes

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PepeRaCiNg

Y como llevas los temas de la ITV?

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Padín

Fontana, pues abrete un proyecto hombre!

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Davidnrg

Triunfais con este motor jajaja esta bastante currada la moto saludos

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ALEJANDRO

amigo esta muy interesante por favor podrias enviarme manuales, esplicaciones, fotos etc sobre tu moto o motos scooter de 100cc. mi correo es alejoholguin258@hotmail.com o al faceboot por favor yo tambien corro motos pero aca en colombia ayudame gracias

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Mario

Buenas, se que este articulo esta ya de hace muxo tiempo y quizas ya no lleveis control sobre el, pero si pudiera ser me gustaria que me digerais mas o menos que hacer con la instalacion electrica, voy a montar un motor de hexagon 150 2t a mi runner del 2002 y aun no lo he recibido y lo unico que me tiene moskeado es el tema de la instalacion electrica, veo que tu has solucionado poniendo unas bombillas de mas wattios¿?¿? Tengo el motor con sus bobinas y el cdi. Que me puedes comentar al respecto¿? un saludo y gracias.

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jester

la horquilla te entro bien en el chasis de la 50cc?? de que año es el chasis?

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anonimo 0002

E k haces koon tu vida ijo puta!

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