Como montar una bomba de agua de minarelli en motor piaggio

Curioso manual en el que adaptaremos una bomba de agua de motor minarelli en un motor piaggio.

Antes de nada tendremos que anular la bomba… para ello tendremos que desmontar el bloque de motor y desmontar la bomba de serie y tapar el agujero de la bomba con pasta especial o como e oido decir por ahi con nural… o algo asi…(no dispongo de esas fotos que las motos que son de aire (mi caso) pues ya yevan ese agujero tapado y luego tienes que abrir el agujero donde va el codo de plastico, cosa que las de agua ya tiene echo..)Aqui os muesto una foto de la bomba que le montaremos a nuestro motor piaggio…
Es una bomba de motor minarelli… el precio de la bomba completa(la de la foto) ronda los 60euros..

Para empezar empezaremos por cortar la plantilla que hara que ruede la boma… Yo he usado un disco de amoladora (disco de 115mm) es el tamaño ideal.

Lo presentamos sobre la plancha que aremos servir de base.. yo en mi caso e usado una plancha de esas tipo tuning que me sobro… (una planxa de hierro de 2 o 3mm tambien sirve)
Uva vez prensentado lo marcamos con un retulador, y con una amoladora o con cualquier herramienta que te pueda servir para cortar esa plancha.. En mi caso use una amoladora..
PD: Intenta cortarlo lo mas redondo posible… yo en mi caso no lo deje muy redondo porque lo usaba para sujetarlo y para realizar pruebas…(aora lo llevo lo mas redondo)

Una vez cortado pasaremos a realizar los agujeros para sujetarlo en el plato magnetico (son los 3 agujeros que estan marcados con flechas)
yo use el disco de la amoladora que es facil de agujerear…
Tambien os recomiendo que realizeis un agujero en el centro de la plancha para que os podais orientar y dejarlo bien centrado en el plato magnetico (podeis marcarlo con el mismo agujero del disco, y realizar el agujero del centro con una broca de 10mm)

Tal como se muestra en las fotos

Extraeremos el plastico redondo y blanco que encontraremos detras de la bomba…
Para desmontarlo tansolo tendremos que quitar el circlip que nos encontraremos y tirar del plastico hacia fuera…

Presentaremos la ruedecilla blanca sobre nuestra plancha, la centraremos y marcaremos donde iran los 6 agujeros donde devermos de agarrar la bomba para que ruede, como se muestra en la foto…
Realizaremos los agujeros, yo lo e realizado con una broca de 5mm para los tornillos que voy a colocar
PD: Recomiendo no realizar los agujeros debajo de donde emos realizado los anteriores 3 agujeros…

Montaremos 6 tornillos (yo e usado tornillos de 4×30 si no recuerdo mal) como se muestra en la foto
Para reforzar un poko los tornillos le he añadido 5 tuercas mas a cada tornillo

Sujetamos la plancha en el plato magnetico, centrado al maximo…
Recuerda que al colocar los tornillos que van enroscados al plato magenetico, no entren muxo porque si roza la bobina se acara rompiendo…
PD: Tendras que dar grosor en el tornillo, entre la plancha y el plato magnetico, de forma que no se doble la plancha.

Deberemos de realizar unos soportes para que la bomba coja una separacion, porque no puede ir pegada al maximo… a la hora de realizar los soportes tendremos que mirar que queden los tornillos (que haran que gire la bomba) centrados en la ruedecilla blanca y la placa de la bomba paralelo al bloque… com se muestra en la foto inferior…
Antes de realizar los soportes deberemos mirar antes donde sujetarlos en el motor, yo lo hice aprovechando los agujeros existentes, solo le tuve que realizar 2 agujeros en la bomba y uno en el bloque que se muestra a continuacion…
Los 6 tornillos que asen que ruede la bomba, nunca deben tocar el fondo de la bomba… podriamos romper algo…

Para sujetarlo por la parte inferior debermos de realizar un agujero en el bloque.. yo aprobeche un trocillo de «rebaba» que tenia el motor como se muestra en la foto…
PD: Ojo cuando agais un agujeron en el bloque no agais un agujero donde no se debe aser..

Lo sujetais con tornillos que dispongan de grover y arandelas para las vibraciones (para que no se aflojen)…
Recordar dejarlo bien centrado y en paralelo con el bloque!!!

Debemos de alargar el tubo que anteriormente iba conectado al codo de plastico al radiador… yo le hice un empalme con un tubo de hierro (en el interior del tubo), 2 abrazaderas metalicas de 25 para que no se soltaran y luego lo conectamos a la boquilla que esta marcada en la foto…
PD: Sobretodo al instarlar los tubo montarlo como os indico en las fotografias..

A continuacion colocaremos un tubo que valla del codo de plastico a la bomba en la boquilla que indica la foto…
PD: No lo dobleis muxo el tubo porque puede quedar el tubo chafado y no podria circular bien el agua!

Weno ya tenemos la bomba montada!!!

Ahora iremos por llenar el ciruito… para ello llenaremos a poca poco…. una vez que pareza lleno arrancaremos la moto con el tapon quitado y accelerando un poquitillo la moto para purgar el circuito (si faltase agua se le añade)
Pondremos la mano sobre el radiador, si vemos que se calienta, es que emos tenido exito con el invento!!

Fuente: Scooter_NRG (Ledstuning.com)