Las bujías, que son y como funcionan

Grán artículo técnico para aprender que son y como funcionan las bujías

Bueno como un moderador me dijo que hiciera un manual yo aquí en mis tardes de domingo me he molestado un poco y me e entretenido en buscar un poco información para los que desconozcan el funcionamiento de las bujías tengan un poco más de conocimientos que nunca viene mal.

Tengo que decir que yo no soy mecánico de motos pero si un apasionado de la mecánica y estudiante de Técnico Superior en Automoción y como Scootero más aquí aporto mi grano de arena sobre las bujías que nos ayuda para saber de donde proceden algunos de nuestros problemas más simples.

Para empezar hay bujías frías y calientes, esto está determinado por el “grado térmico” que equivale a la capacidad de la bujía para transferir calor a la culata, y de ahí al sistema de refrigeración del motor.

Una bujía fría es la que transmite mucho calor a la culata; una bujía «caliente»es la que transmite menos calor. Es decir, la bujía no es «fría» o «caliente»por la temperatura que alcanza, sino por el calor que trasmite (importante aclaración)

Partes de la bujía:

1. Terminal roscado donde conecta la bujía con la pipa.
2. Parte, llamada costillas, que evita que la corriente brinque en tiempo húmedo.
3. Es el aislador de cerámica, que debe resistir mas de 40.000 voltios, y también cambios térmicos bruscos. La parte interna esta expuesta a temperaturas de combustión mientras que la parte externa puede estar expuesta a temperaturas bajo cero. Depende del lugar.
4. Esta parte sirve para aplicar la llave con la que aflojar o apretar en su posición.
5. Electrodo Central
6. Electrodo lateral
7. Junta que impide la fuga de gases entre el aislador y el cuerpo
8. Junta
9. Rosca y parte que se introduce en la culata

¿Quién iba a pensar que tendría tantas partes básicas verdad?

1. Aislador de cerámica
2. Capuchón[ este capuchón de hule tiene la función de evitar que la corriente brinque al exterior de la bujía]
3. Terminal
4. Conector metálico
5. Cable [ chicote], que conecta al distribuidor ( bobina en el sistema DIS)

Arco de corriente

Aquí es importante, tomar nota de lo siguiente: Se conoce como arco de corriente, a la chispa que se forma, al brincar la corriente desde el electrodo central al electrodo lateral.

Por ejemplo en la bujía de abertura normal el arco de corriente brinca un espacio de hasta 0.035 mientras que, en una bujía de abertura grande la corriente puede brincar hasta 0.080 pulg.

Es importante recordar, que para lograr arco de corriente grande, se requiere un sistema de encendido, que incluyan bobinas de alto voltaje. ( lógico)

También que el hecho de tener una bujía, con múltiples electrodos laterales, no quiere decir que se forman arcos de corriente en forma simultánea.

La corriente brinca hacia el electrodo mas cerca, y cuando este electrodo, debido al uso se aleja, la corriente brinca al otro electrodo que se encuentre mas cerca.

Cuando, la distancia o apertura, es más de lo especificado, por el fabricante del vehículo; da como consecuencia una vibración constante en el motor, esto es perceptible, cuando se tiene mucho tiempo sin ajustar, la apertura de las bujías.

Ahora viene la parte practica y la de diagnosticar una bujía:

Esta apariencia se puede decir que es la mas normal

Bujías negras de hollín, indican mezcla rica. La mezcla rica se origina, por dos razones básicas.
Demasiado gasolina en la mezcla; o sistema de encendido fallando. En esta condición el consumo de gasolina es excesivo.

Un cable de bujía cortado, distribuidor flojo en sus partes internas, bobina agrietada, tapa de distribuidor agrietada, pueden originar este problema de mezcla rica. NOTA: el hollín es un elemento muy contaminante.

Bujía mojada en aceite: las bujías mojadas en aceite no trabajan bien y sobre todo producen fallos de encendido entre otros.

Bujía con la apertura bloqueada: Cuando tengamos al bujía asi nos indica que dentro de la cámara de combustión hay restos de carbonilla o otros restos y es cuando no trabaja el cilindro o mejor dicho cuando damos mil patillazos y no arranca de hay lo de … ah cogido perlilla o esta sucia…

Espero que les sea útil para por lo menos cuando saquen la bujía sepa como la tienen ? Algún error o fallo coméntemelo.

Fuente: Sylvester