Quantya Strada & Quantya Track

Desde hace unos meses nos venimos haciendo eco de las diferentes alternativas (llamemoslas serias) a los clásicos motores de combustión de toda la vida y es que, en los últimos años están apareciendo numerosas marcas que comienzan a fabricar lo que, nos guste o no, es el futuro próximo, no tan lejano como pensamos.

En esta ocasión, gracias a la gente de Quantya España, os presento lo que por ahora se podría catalogar como la moto eléctrica de cross más evolucionada del mercado, la Quantya Track y tambien su versión homologada para poder circular legalmente, la Quantya Strada. Dos motos que me llaman la atención extremadamente por varios motivos, no hacen ruido, no contaminan, pasan desapercibidas en el campo, son bonitas, unos acabados perfectos y un largo etc que ahora veremos.

Pero antes de empezar a hablar de la moto eléctrica os hablaré de la historia de la marca y fabricación.

Su propio nombre, Quantya, es una derivación de la palabra látina “Quantum”. En física, el termino “cuanto” o “quantum” denotaba en la física cuántica primitva tanto el valor mínimo que puede tomar una determinada magnitud en un sistema físico, como la mínima variación posible de este parámetroal pasar de un estado discreto a otro.

Quantya nace en 2005 con el único objetivo de fabricar una moto eléctrica de calidad, capaz de satisfacer hasta a los pilotos máx experimentados y por supuesto, siempre dentro de un marco sostenible ya que es completamente respetuosa con el medio ambiente y con las personas.

El chasis fué, como es lógico, el primer elemento de la moto en ser diseñado, en colaboración con uno de los mejores y más experimentados fabricantes de chasis del mundo. Se consiguió un gran chasis, personalizado y sobre todo, robusto.

Tras seis meses de pruebas y tener, por fín, el esqueleto conseguido, se dió paso a la elección del corazón y punto fuerte de la moto, su motor eléctrico y su controlador. Quantya incorpora el mejor motor Axial del mercado que va equipado con un sistema de telemetría que controla el estado del motor en todo momento variando su configuracion según las circunstancias.

La Quantya usa baterías del tipo LiPo, baterías utilizadas en la industria desde 1996 y provenientes en usos militares.

LiPo: En el Litio Polimero la sal de que contine es diluible en agua sin ninguna contaminación y el polímero sólido tiene tiene un grado de inflamabilidad bajo por lo que se reduce el peligro en su uso.

La fabricación de éstas se realiza en la  propia factoría de QUANTYA así como su sistema de mantenimiento y demás componentes.

Los primeros prototipos realizados, alla por 2006, fueron diseñados para garantizar un correcto funcionamiento durante aproximadamente unos 30000 km.

A lo largo del año 2008, Quantya ha fabricado más de 1000 unidades de su moto eléctrica lo que la posiciona en el primer fabricante de motocicletas offroad homologadas del mundo a lo que, si añadimos los diversos premios que ha obtenido en este período, tenemos una gran marca que, esperamos, siga labrando a día de hoy, lo que vendrá en el futuro.

QUANTYA hoy en dia es una realidad con las prestaciones de una motocicleta de gasolina pero con las ventajas de los vehículos eléctricos.

Veamos sus dos modelos

Actualmente Quantya comercializa 2 modelos que básicamente son iguales con la unica diferencia de que uno es específico para cross y el otro esta homologado para poder circular legalmente.

El modelo Track ha sido creado para un uso off-road en cualquier tipo de terreno durante todo el año. Este modelo puede con cualquier tipo de camino o situación.

Su versatilidad permite disfrutar de relajantes paseos así como de un pilotaje más dificil como el cross o el enduro.

Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h aproximadamente y tiene una autonomía aproximada de entre 60 y 180 minutos, dependiendo del uso que se le dé, gracias a la tecnología Quantya Energy Center que además carga al 100% la batería en tan solo un par de horas. El voltaje del conjunto es de 48 Voltios y ofrece aproximadamente unas 1000 cargas que corresponden a unos 50000km teniendo en cuenta su autonomia de 50km x 1000 cargas. A la altura de donde iría la boca de llenado del deposito, lleva un indicador de nivel de la batería.

En cuanto a la parte ciclo, dispone de una horquilla Marzocchi Shiver de 40mm que ofrece excelente funcionamiento, amortiguador Sachs muy progresivo gracias a su sistema de bieletas, frenos de disco con discos de 260mm delante y 200mm detrás.

Un peso de 83 kg (en vacio.. esta moto funciona en vacio! No lleva gasolina ni aceite motor).

Su distancia entre ejes es de 1310 mm, la altura del sillín esta a 915 mm del suelo y monta ruedas de 19″ delante y 17″ detrás.

En cuanto al modelo de Quantya destinado para calle, la Strada, decir que además de ser prácticamente identica con la Track, con la que comparte todos los elementos del conjunto y, por tanto, tiene exactamente las mismas características que el modelo de enduro/cross, ésta nos permite circular por carreteras urbanas legalmente ya que dispone de faro delantero, piloto trasero, portamatrículas, indicadores de dirección, claxon, espejos y un completo cuentakilometros digital.

Por otro lado, hay que decir que la batería que alimenta los accesorios de homologación,  es completamente independiente a la del motor y, portanto, en ningún caso afecta al rendimiento y autonomía del motor. La edad mínima para poder circular con esta moto es de  16 años.

Galería de imágenes y vídeos

Agradecimientos a Quantya.es por el material.