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Derbi GPR 125 4t
Mayo 25, 2009 por RCscooter
Archivado en Pruebas de motos
Derbi acaba de presentar recientemente la versión una de las motos más racing en su segmento y vendidas en nuestro país tanto en 125cc como en 50 cc, la Derbi GPR esta vez con 125 cc y 4 tiempos.
Ya os la presentamos hace unos meses pero es que ahora es una realidad que estará disponible a partir de junio a un precio aproximado de unos 3900 euros.
La nueva GPR de cuatro tiempos ha sido diseñada practicamente desde cero, rediseñandose por completo su bastidor, ahora doble viga de aluminio inyectado y su nuevo basculante asimétrico al más puro estilo Aprilia RS.Todo ello en color negro.
Su motor, el mismo motor de origen que hacen sus hermanas mulhacen y terra 125, monocilíndrico DOHC de carter seco, refrigerado por agua, 4 válvulas y cambio de 6 velocidades que ofrece una potencia máxima de 15 CV a 9250 rpm. Para alimentar a este pequeño gran motor se recurre, a diferencia de otras motos de su categoría a un carburador con 30 mm de difusor.Por supuesto cumple con la normativa europea Euro3.
Estrena parte ciclo, con suspension invertida Paioli de 41mm y 11 centímetros de recorrido de color rojo anodizado el amortiguador posterior es un ollé. En cuanto a frenos, la nueva GPR tiene un freno delantero con pinza radial y un disco de 300mm y un freno trasero de pinza flotante y un disco trasero de 220mm. Sus ruedas de color negro no cambian, de color negro, con radios cruzados y neumáticos de 110 delante y 130 detrás.
Y que decir de su diseño. Derbi ha conseguido siguiendo sus tendencias de los últimos años crear una moto realmente bonita, agresiva, innovadora y muy bien acabada con numerosos detalles que la hacen única y diferente a la competencia.
Un carenado de líneas marcadas, perfectamente acabado que concluye con un colín gracias a su asiento doble partido. Por otro lado, la GPR 4t incorpora un faro de doble óptica que ofrece gran luminosidad y ademas como novedad se incluyen unas luces de posición de leds, como marcan los canones actuales.. El piloto trasero tambien es de Leds. y dispone de un completo panel de instrumentación digital.
La GPR 125 dispone de un deposito que 14 litros a lo que si añadimos su motor de 4 tiempos y 125cc de bajo consumo, tenemos una moto con una autonomía realmente abrumadora.
Como punto final podemos decir que Derbi ha creado una gran moto, para el día a día, para movernos comodamente por ciudad, con una gran autonomía y por que no, nos permitirá escaparnos los fines de semana de ruta pero como siempre en estas motos, mejor por puertos de curvas reviradas..
Disponible en dos colores, Rojo/Blanco y Rojo/Negro.
Características técnicas
| Motor | ||
| Tipo | Monocilíndrico 4T 4V EURO 3 | |
| Cilindrada | 124,2 cm3 | |
| Diámetro x carrera | 58×47 mm | |
| Relación de compresión | 12 : 1 | |
| Potencia máxima | 11 kW (15 PS) @ 9.000 rpm | |
| Par máximo | ||
| Capacidad de aceite | ||
| Carburación | Carburador 30mm | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Sistema de encendido | ||
| Transmisión | ||
| Embrague | Multidisco | |
| Transmisión | 6 velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Aluminio inyectado de doble viga. | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Paioli 41mm y 11 cm de recorrido | |
| Suspension trasera | Monoamortiguador Ollé | |
| Neumáticos | 110/70-17 | |
| 130/70-17 M/C 58P (tipo tubo) | ||
| Frenos | Disco, Ø 300 mm delante y Disco, Ø 220 mm detrás | |
| Dimensiones y peso | ||
| Distancia total | 1977 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.355 mm | |
| Altura del asiento | 800 mm | |
| Distancia libre al suelo | ||
| Peso en orden de marcha | 120 kg | |
y el precio??
uuuu me encanta jeje ya van saliendo 125 4t asi me gusta!!
el precio lo pone en negrita arriba tio, 3900€ cara pa ser una 125
HOla, ¿Que velocidad puede llegar a coger en llano esta moto mas o menos? Gracias y espero alguna respuesta jejeje…
sinceramente me parece un poco cara para ser de 4t… esto en llano rondara los 140-150 no mas… lo que es de estetica,suspension,detalles asi como luces etc… esta muy muy bien y muy guapa pero lo que le falla es eso ami por lo menos me gusta que tengan mas cv y mas velocidad al estilo aprilia rs125 de 2t eso si que anda…pero bueno esto tiene mas autonomia.. para gustos colores
como? 140-150 km/h ajajajja a donde vas tony? una 125cc de 4t en llano anda 110-115 y ya en función de la pendiente, el viento y tal puede aumentar pero 140 será por una cuesta de 2 kilómetros. yo flipo con la gente y sus mitos..
140-150 si te los cogia muy bien una 125 2 tiempos, como la aprilia rs o la cagiva mito, aunque cada vez, con las normativas euro2, euro3..la capan más para no contaminar. aaayyy…la mito de 7 velocidadess de antaño
con 15 cv poco se puede hacer.. ahora que con kits y cosas probablemente se saquen algunos mas que permitan mejorar la pereza de estos motores 4t.. Sin ir mas lejos mi aprilia sportcity de 200 daba 21,7.. con 75 cc mas que la 125 teniendo el mismo bloque.. mi moto llaneaba a 125 llegando a 130 y algo con condiciones optimas (no bajada.. que tambien). Estas motos, y mas esta que no es inyeccion probablemente puedan ofrecer mejor rendimiento pero nunca llegarán a ser como una 2t
joder! me cago en los 4 tiepos!
Antes por ese precio te compras la 49,q mas o menos andara en punta cerca,y la gente no se quedara contigo cuando tu vayas a lo q de la moto y una 49 trucada te adelante riendose de ti…demasiadas veces a pasado ya…
sinceramente,nos estan arruinando la poca diversion que nos quedaba…y ahora lo quieren traducir al mundial,anda y que les den!
si se reiran de ti pero cuando te vean por la autopista se les caera la baba al no poder entrar
i si la deslimitas puede korrer komo una trucada osea k no se rien de ti
Muy buen reportaje….. os doy unos datos mas.
El precio es de 3999 €
Sobre el motor y velocidad es inferior al de la Yzf segun unas pruebas que e visto, anda unos 10 km/h menos que la Yzf, por lo que va sobrada de equipacion para esa velocidad, peor los 120 en llano los hará y en cuestabajo pues hasta que corte el encendido que podria llegarse a poner a 140 pero con una cuestabajo enorme. Tambien tengo que decir que sacaran un kit de 150 cc para esta moto.
La Yzf hace los 134/135 km/h tanto en llano como en cuestabajo, a no ser que la tengas amariconada o peses demasiado jajaja y las cuestas te las sube bien rozando los 130.
Ahora con los kits y eso se ponen con unos 22/23 cv con cilindro, centralita y escape, y se puede sacar algo mas si sacaran un arbol de levas y la velocidad pues llegan a unos 155 km/h
como flipais aki con los 140km/h con 15cv… yo tngo una kawasaki ninja 250 asi q segun vosotros a 220 llego fijo no? enfin….
No esta mal, pero me gusta mas la YZF 125
Es la realidad aunque cueste creerlo, al menos la Yzf R125 si es capaz de ponerse a esa velocidad…. otra cosa es que duela de que con el 180 cc, centralita y escape ande casi igual que la ninja …. XD
Conozco bien estas motos…. y si no te crees que ande 140 pues eso es cosa tuya…. la yzf se pone a 135 de serie, y con un buen escape y un diente mas se pone a 145, esta claro que no va a tener la misma fuerza pero en llano llega a ponerse a esa velocidad.
Haber si encuentro un sitio bueno y grabo un video de 0 a 135 km/h
que pasa q repostais con redbull? jajajaj fantasmeo fantasmeo 34cv da 170km/h y 15cv dan 135km/h? joder como se nota q aki matematicas la aprueban pocos xddd
Tampoco vamos a discutir por eso, pero es la realidad, si te molesta por ejemplo una Yzf preparada ande casi como tu ninja …..
Mira si no te lo crees tu mismo …. sigue con tu inocencia, mirate este video de la Yzf y te lo digo de buen rollo …. esta está de serie y parece que sube de velocidad mas despacio porque esta grabado con una camara mala de un movil … http://www.youtube.com/watch?v=Z3UZjfIi55Q
No me molestas q una MOTO PREPARADA ande Casi como la ninja… logicamente si la ninja se prepara estarian las dos siempre con la misma diferencia eso es una tonteria…
a mi lo q me hace gracia es la cantidad de inocentes q piensan q con una 125 puedes ir a 120 x autopista y a 130 si te hace ilusion y todo… menudos INOCENTES
Y no te crees que los hace despues de ver el video, te hace velocidades de crucero de 125 o un poco mas, aunque pilles una cuesta te la sube a mas de 125 y en llano y cuestabajo su velocidad maxima … no solo es llegar si no que los mantiene de sobra, yo me e echo viajes de 200 km con la yzf a 130 km/h de media por autovia, nose porque dices eso, no te entiendo….
pues lo q yo digo tu la repostas con redbull xddd xq vamos yo todas las 125 q veo x autopista van pisando huevos detras de los coches…
pues no flipais ni nada una 125 4t andara un poco mas que las 50 yo le tiraria unos 120 como mucho, asi que una 49 con 4 tonterias gana ala 125, estos motores de 4t no anda nada
entonces al final a qué velocidad en llano creeís k llega la nueva derbi??? i de repris k tal anda??? supongo k fatal comparandola con las 2t…
eee! la GPR 125 antigua (modelo anterior a este), deslimitada pilla 150! comprobado, y os lo juro por mis huebos… lo pase muy mal akel dia, a 150 sentado de copi en akella mierda de sillin, y con pantalones cortos y kamiseta sin mangas… a 150 por la autopista!
comprobado personalmente!
saludos!
y no mientes… la antigua son 2t y unos 30cv, pues fijate tu q aki los 4 tiempos piyan la misma velocidad jajajjaja
Yo tampoco miento, me gustaria que la probaras o lo vieras, porque ni con los videos te lo crees…. 150 una 125 4T de serie no pilla pero si sus 130 o un poco mas, a no ser que le metas el 182 cc, centralita, filtro y escape ….
Nose con que 125 te abras encontrao pero si es scooters es normal esas no andan ni 110 y te las pasas como quieres, al igual que las de 250 que tienen un poco mas de potencia pero no andan mas de 130.
haber gente… ¿y kien kiere una 125 4T para correr? yo x ejemplo me la kiero comprar para ahorrar en consumo y no matarme a buscar aparcamiento…cuando kiero correr ya tengo el coche k anda mas que cualquier 49cc trucada y mierdas de esas…esta claro que una 4t, en caso de yzf 125, marca 134km/h…pero…¿reales?estoy seguro de k si se prueva con un coche al lado en autopista, no daria la misma velocidad…pero eske no deja de ser una moto de ruteo y de ciudad…
Esta claro que no son para correr para eso me pillo una 600 que es la que me pillare dentro de un año mas o menos, que hay que ahorrar ….son muy caras jajaja
Sobre la velocidad real en el caso de la Yzf R125 con un peso medio del conductor unos 70 kg yo lo e comprobado y son 128 reales de serie por gps puesto en la moto XD
He visto una prueba de esta nueva gpr y reales no llega a los 120 segun ponen….
Y estas motos pues son para moverte, rutas y curvas, no para correr, si uno quiere correr mejor subir de cilindrada antes que complicarse y dejarse el dinero en trukajes….
axo esta moto esta al pelo porke es barata dentro delo ke kabe…..la gpr de 49cc vale 500€ menos…..por 500€ tienes la de 125….y pillara los 115 o 120 reales…130 de marcador pilla. Aitor una de 49 prepara te cuesta mas ke la de 125 y no te metes x la autovia asieske…….tu veras
yo opino igual que lobosoft, con esta moto creo que se busca más la funcionalidad con la estetica que no otra cosa… además que es más comoda que la yzf… que ya se ve pk tiene el manillar como más adelantado…
Se le ve con la horquilla y manillar mas alto, debe ser un poco mas comoda, pero la yzf no es incomoda para nada, igual el primer dia solo, pero al dia siguiente ya ni te acuerdas XD.
Sobre la velocidad esta roza los 120 reales, la yzf los 130 aprox.
Y ahora a los 100 primeros que se la pillen les regalan una xbox.
Aqui teneis un video de la presentacion….
http://www.youtube.com/watch?v=kZv0exYqb6c
La yamaha yzf-r 125 coge de serie unos 125-130km/h apurandola, pero si le cambiamos los desarrolos y le alargamos la 5º y la 6º llega a 150km/h seguro aunque perderia cv pero q mas quereis , es una 125cc no una 600cc.Yo la quiero para hacer viajes, rutas y habeces por ciudad y si me va a 110km/h o 120km/h tranquilamente y sin apurar me da lo mismo los cv q tenga, con mas de 10cv se va bien.
Hola, queria saber en una moto de estas caracteristicas cuantos kilometros seguidos se podrian hacer sin hacer sufrir al motor. Osea si podría servir para hacer pequeños viajes o solo para moverse en ciudad, y también cuantos kilometros de vida media suelen tener estas motos de 125cc. Gracias!
Mas bien en estas motos es cuanto puedes aguantar sobre ellas jajaja, puedes hacer 200 km o mas del tiron sin problemas y llendo a tope.
Y los km de vida pues como todas las 4T sean pequeñas o grandes… entre 40.000/60.000 km, pero con cambiar piston, rectificado y algun rodamiento y semicojinete la tienes andando de nuevo como el primer dia.
vosotros kedaros cn las 125 pero yo cn la mia trucada asta los huevos la gpr de 50cc me pilla los 155 en llano y 170 cn pendiente asik jaja tu pillate una 125 4t y ya veras como te aburres xk no andan jeje asik al final le acabaras trucando te lo digo yo x experiencia
http://www.maximototuning.es/latribu/tumoto/gpr-tuning-brutal-esta-pa-la-revista-derbi-gpr-50-tuning
yo no ire x la autobia pero yo flipo a esa velocidad dando curvas jaja xk a 120 las da asta un niño jeje mirar aki teneis mi moto de 50 y vereis lo k es un pepino en estetica y motor un xaludo makinas y cojeros una 600cc y la limitais en papeles y punto jaja
si os dejarais de mriconadas con lo que te gastas en una mierda de deporiva de 125 o de 250 sobre unos 4000 pavos y pa preparala pa andn en condiciones habra que meter equipo cigueñal valvulas centralita rotores y de mas otros 2000 pavos lo sumas y te compras una 600 que tb son 4t no rompen ni la mita que esas ponzoñas trucadas y rompen la mitad y sino os comprais una derbi senda con la preparacion de la copa malossi y os da 174 cosa quenunca daran esas minisuperdeportivas 4t
Estais siempre con el que no andan … como se nota que estais acostumbrados a las 50´s y no salís fuera de la ciudad, las carreteras y autovias estan llenas de radares, y mas jodienda va a ser ahora cuando multen a partir de 121 km/h.
Sobre aburrirte te digo yo que no, no son para correr esta claro pero son perfectas para puertos, rutas, curvas, etc…. que no todo es correr.
Sobre prepararlas pues unos 1500 € y se ponen en unos 25 cv bien preparada claro y es fiable.
ruben r6 gp1 250 te contradices tu solo XD, dices que es tontaria dejarse 4000 pavos en una 125 o 250 4T, y luego ves bien dejarme 3000 pavos en un triste ciclomotor y luego dejarme 2000 pavos en prepararlo XD y encima no la puedo sacar a ningun lao y encima fiabilidad ninguna para que me gripe a la vuelta de la eskina porque corre un poco mas jajaja
si te la regalan bien…pa andar ir al pueblo bien…pero nada de autovia, no puedes irte lejos de ruta (yo fui con la tz 50 con cilindro de serie a murcia desde salamanca y volvi jaj) yo me cojo una gpz 600 x 600euros y la gozo. el carne te lo sacas a los 18 i a los 21 ya puedes volar.
Es mas bien para rutas, curvas y el dia a dia tambien, aguanta de sobra, yo con la Yzf R125 me e echo viajes de 200 km seguidos sin parar por autovia y casi a tope a 130 de media, y los aguanta de sobra esos y mas …. no se calienta para nada y para curvas para irte al la sierra, al atazar y esos sitios se comporta muy bien y tiene buen paso por curva, eso si por autovia no es como una 600, es logico, yo espero que en dos años me pueda pasar a la R6 XD
buenas decis q una 125 no pasa de 125km la derbi gpr 4t se pone casi a 150 de casa en youtube bien. echar un ojito. a yo e tenido una aprilia rs 125 2t si topes tenia 33cv se ponia a 190 km sin preparar solo tenia los topes quitados como las 2t no ay nada .para 125 a y para 4300€ mas o menos q bale la yamaha prefiero la derbi.
Siento rectificarte archi pero la gpr 125 4T no anda 150 ni de coña XD, es mas, en llano no llega a los 130, salvo en cuestabajo y a costa de estirar y estirar, tiene buena parte ciclo pero el motor deja que desear es mejor el de la yzf y de precio andan igual.
jajaj miguel404?? del foro de yamaha? jaja xD no se nota.. XD bueno.. puedo afirmar lo qeu comentan aqui de la YZF y el que lo discuta que primero se informe y luego qeu hable;) XD y para comentario “pelocenicero” si quereis pikaros con vuestras 50′s xD 50km 25 ida 25 vuelta.. vosotros por el arcen cn la grua y el motor gripado y yo exandome unas risas;)
V’ss
al que dice que las matematicas fallan,el doble de potencia no implica el doble de velocidad.una cbr de 100cv,digamos que coge los 230 kmh,entonces una desmosedici con 200cv,segun tu deberia coger el doble,osea 460kmh?
y otra cosa.al mantenimiento y reparaciones de una dos tiempos,que es mucho mas caro que una 4t,hay que sumarle las multas de los radares.yo tengo un bmw 323ci con 170cv,procuro cumplir los limites.pues bien, hace 2 semanas en un despiste me cazo un helicoptero a 99 en una zona de 60,140 pavos y 2 puntos..asi que para que quieres que saque 170,180 o 190 si a mas de 120 no se puede ir?ahora es cuando deciis, pues por lo mismo que tu tienes un coche de 170 cv….pues yo lo compre por el mantenimiento y fiabilidad.tiene cadena de distribucion en lugar de correa,es automatico por lo que no se cambia el embrague y me hicieron un buen precio…..y de 120 no paso por lo que no consume mucho…..un 2 tiempos,cada 2 por tres en el taller para pistones,segmentos,algun que otro cilindro….paston en aceite,gasolina,.para correr,una 600 aun sin sacarse el carnet y para el circuito,que es donde se debe de correr
we we gayegs son pura lenga esa moto vamos adesir la berda un bun escape un bun rebaje d tapa aserle bien la leva yun carbulador 32 mikuni puede anda 135 mas no ya q es mu grande la mot para un motor 125 4t me parese q se ants d aserla tan bonit tenrrian q averle puesto un mejor motor va digo no po el presio qtiene y we es todo
yoo digo q el yam.. ybr 125 tambin4t brasilero mira sale 7.500 pesos no euros ponindole menos d 1000 pesos al motor mira le ases un rebaje ala tapa un cruse s leva we lo q sije en el otro opiñon we te sale mas varato y anda mas q el derbi ese jajajaja
we we gayegs son pura lenga esa moto vamos adesir la berda un bun escape un bun rebaje d tapa aserle bien la leva yun carbulador 32 mikuni puede anda 135 mas no ya q es mu grande la mot para un motor 125 4t me parese q se ants d aserla tan bonit tenrrian q averle puesto un mejor motor va digo no po el presio qtiene y we es todo
Una gpr de 125 4t te desarrolla los 120 de fijo y no muy apurada no chupa nada mantenimiento barato mu wapa no se porq quien q coja 160 y cosas asi si te van a pillar los radar ademas las 50 con q te vean a mas de 45 ya te pueden multar porq son ciclomotores no te metes por la autovia te gripan si le das muxa caña te pueden pasar en linea continua una 125 etc.
si tu intencion es ser ilegal correr gatar muxo dinero coja una 125 2t como la aprilia rs 125 y corra a mas no poder
ya esta con q si te pasa la 50 trucada son distintos motores y distintas cilindradas ademas si el limite es 120 con que coja 130 esta perfecto
mira, los de las 50 trucadas no tienen ni idea, con una 50 trucada se te gripan, no autopistas, muxo consumo, muxas multas, y no son motos, su propio nombre indica “ciclomotores” una 125 en este caso la yzf 125 r coge de serie 130-135km/h te gastas 10€ en un piñon con dos dientes mas y la moto te coge 150-160km/h (comprobado) . con esto puedes hacer largos viajes a 120 e incluso si quieres darle caña puedes darle sin miedo a gripar y por un consumo muy rentable, entre los 3 y los 4 litros a los 100(comprobado). vamos, q mil veces una 125 4t a un “ciclomotor” o a una 125 2t.
yo me compré la derbi gpr 125 4T, me regalaron la xbox360 por ser una de las cien primeras y la moto en llano no pasa de 125. que si, que la he puesto a 140 con viento a favor y en un tramo con un poco de bajada en autovía, pero si quieres esta moto para correr no te la compres. Lo bueno de esta moto es que no chupa y su estética y si quieres ir a hacer curvas tranquilamente úsala, pero si quieres hacer de valentino rossi no te la compres
albert no estoy de acuerdo contigo o por lo menos la mia no va a 125 ni en llano ,las revoluciones se te disparan nada mas que pasas de 102 Km/h
por mucho viento a favor que aga… no coge 140 ni de coña…
y si estoy de acuerdo con tigo que es magnifica para usar a diario y andar sin problemas por la ciudad, recomendada para gente que se a sacao el carnet A1 , otra cosa , ¿ Sabeis si viene con topes ? saludos.
haber yo tengo la gpr1254t y vamos a dejarnos de tonterias.De serie llaneando no coje mas de 118km/h y bajando atope os lo aseguro no da mas de 136km/h.os lo aseguro.