Nuevo Malossi Big Bore

Por Motoscoot 17 enero 2008

Malossi ha lanzado el equipo mas potente de su línea de cilindros, el famoso big bore de 77cc, el cilindro se basa en el equipo acertado MHR mas potente, contiene piston de 50mm de diámetro, la cual es su principal novedad.

Para montar este cilindro malossi ha sacado un ciweñal determinado, tanto para piaggio como para minarelli horizontal.

Para minarelli: Tenemos carrera 39,2mm y carrera 44mm, con el ciweñal malossi MHR de carrera normal (39,2mm) elevas el kit a 77cc exactamente con el ciweñal malossi MHR de carrera larga (44mm) elevas el kit a 86,40 cc exactamente

Piaggio: Tenemos carrera 39,3mm y carrera 44mm con el ciweñal malossi MHR de carrera normal (39,3mm) elevas el kit a 77,15 cc exactamente con el ciweñal malossi MHR de carrera larga (44mm) elevas el kit a 86,40 cc exactamente.

Este cilindro refrigerado por agua mantiene los 7 transfers anteriores para un mejor reparto en la mezcla que lo hacen único, su espectacular lumbrera de escape ofrecen una potencia bastante importante, y detalles como, culata – culatin, esparragos mas cortos de la cuenta…etc…

Aparte del equipo grupo térmico big bore, malossi ha lanzado del pie de este equipo dos juegos de cigüeñales con biela fabricada en titanio, de 39mm y de 44mm,

¡Variando el cubicaje del equipo completo en 80cc y hasta 90cc!

Precio venta al público aproximado: 549,95EUR

Aquí os dejo algunas fotos del protagonista y aquí el PDF de la página de malossi.

130

219

314

411

511

610

79

88

97

Informacion traducida, completada y realizado por E.Castro.
Fuentes: E. Castro

Comentarios

eric

sabes si hay tiendas malossi en españa??

En respuesta a eric

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

javi

para desmontar los esparragos ke vienen de serie en mi motor minarelli am6 tengo ke abrir el motor ? y como puedo sacarlos sin abrirlo gracias

En respuesta a javi

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

alberto

oye para pasarlo a carrera 44 k ai k acer?

En respuesta a alberto

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

luis

para cambiar los esparrajos no es necesario abrir el motor cojelos cn unos alicates a presion k ellos salen desenroscandolos

En respuesta a luis

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

luis

para cambiar a carrera 44 tendrias k cnbiar o el cigueñal o la biela kn ese recorido

En respuesta a luis

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

pedro

cuanto me saldria el kit entero de 49 malossi

En respuesta a pedro

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

angel

le sirve a una axis ya 90

En respuesta a angel

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.

Añadir comentario

*Su comentario será revisado por el sitio si es necesario.