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Kit Trofeo YZF 125 R
Hace unos meses os traíamos la novedosa Yamaha YZF 125 R y ahora un tiempo despues malossi pone a la venta el nuevo kit Trofeo para la pequeña R.
El nuevo kit Trofeo ha sido diseñado y elaborado para la Yamaha R125 Cup, un campeonato en el que se corre con esta moto en su version deportiva por lo que es de esperar que este kit dará que hablar por potenciar lo que parece ser la mejor 4t de 125.
El kit esta compuesto por un cilindro completo de 63mm de diámetro fabricado en aluminio, juntas, bulones, pistón.. Un filtro de aire Red Filter y escape Supermoto MHR Homologado. Además de diversas pegatinas.
Como veis, además de potenciar la Yamaha 125, que ya de por si es una gran moto con grandes cualidades deportivas para su pequeño motor, se puede circular por calle!
Como opinión personal decir, que me alegra ver como poco a poco, a pesar de la gran tristeza que supone la ya inminente desaparición de los motores de 2 tiempos, las marcas van creando productos competitivos para las nuevas generaciones de motores de 4 tiempos. Esperemos que en un breve plazo puedan estar, si no al mismo nivel de los 2t, muy cerca.
Para más información visita la web de Malossi
uffff era lo que le faltaba ha esta moto, me encanta, pero ¿alguien sabe cuanta potencia saca demás?
ami no me preocupa la potencia ke sake… sino la pasta ke costara…
Estoy con bmxero.. yo creo que puede dejar templando a mas de uno.. pero habra que ver bien la mejora..
Qué listillos son estos de Malossi…. kit ‘de competi’ para calle… y a vender.
En fin!
El kit consta de un cilindro de 180 cc de aluminio con centralita de 4 mapas, escape y filtro.
La potencia que desarrolla seria de 6 o 7 cv como poco, es decir pasaria a tener entre 22/24 cv apox.
Sobre el precio pues sale como trucar cualquier ciclomotor, entorno a los 1000 y algo en piezas, pero tendria aun asi mas fiabilidad que un 2T y ya si sacan un arbol de levas pues mas repris y potencia se le podria sacar.
Pero vamos lo veo tonteria prepararla, ya sea una 125 o una 50, si uno busca potencia mejor cambiar de cilindrada.
Para estas motos con meterles un escape ya que el de serie va capadisimo con doble catalizador y luego meterle una centralita y sobra, ganara mas aceleracion y salida y 2 o 3 cv mas lo justo. Yo es lo que voy a hacer, porque dejarme una pasta en meterle el 180, escape, etc y eso que me lo montaria yo porque soy mecanico y me ahorraria un paston en el montaje pero paso de complicarme, dentro de un año me paso a la R6 y me quito de tonterias XD.
Mi compañero ya lo tiene colocado en su yzf 125,, y tras el rodaje os puedo decir que en potencia no sabria deciros que se gana pero en velocidad alcanza con facilidad los 145, tambien se nota la fuerga ganada y mejor bajo. y de precio la verdad es que acojona,, le ha salido x 1300€
yo me compro la r125 despues de verano y mi primo la tiene desde hace tiempo y le kiere poneer el kit malossi. kisiera saber que velocidad punta alcanzaria. saludos
es mas a demas me pica el pene
Jajajajaja que gracioso eres poniendo me pica el pene. Es que no te das cuenta que no eres más que un niñato malcriado que va de yo me compro y que en realidad si no fuera por tus padres estarias debajo de un puente?
Por culpa de gente como tu internet es cada día un sitio más degradado en los las personas solo saben molestar porque les divierte en vez de tratar de aportar algo útil. He dicho.
mi colega tiene la yzf y se ha puesto todo el kit malossi, dice que después de provarla la llevó al taller para que le limitaran otra vez la centralita, porque se acojonó, 190 km/h y le faltó recta…
Pero como puede coger 190 si los desarrollos no varían? Me da a mi que tu amigo o es un mentirosillo o ha puesto el motor a 18000rpm
V’sss
Por que se deslimito las 10.500 revoluciones que te vienen de casa…
pero tambien te puedo decir qeu es un poco fantasmilla¬¬’
el kit se lo ha puesto el o se lo han puesto en un taller?
cuanto coje esa moto con el tubo de eskape y la centralita
si se lo han puesto en un taller.
se lo han puesto en un taller
la moto con el tubo cambiado i la centralita limitada coge 135 140 porque la centralita corta inyeccion, pero con tubo i deslimitada te puede coger 160 o asi
entonces poniendo el kit de malossi completo tubo,centralita cilindro,filtro. Se pone a 160km/h o es un timo por que si no,no vale la pena gastarse 1200euros
Solo con ponerle el tubo i delimitarla te coge 160?
Lo interesante seía montar el kit y cambiar el piñón de ataque y la corona para que tenga un desarrllo más largo y así si qie la subes de 160 sin problemas.
le doi la razon a speed.. lo ke interesa mas ke nada lo primero es cambiar el piñon y plato xke asii si ke puedes pasar a mas.. mas ke nada de serie si le cambias esoo ya te tirara mas.. pero eso si doi 1 consejoo.. si trucas una moto,,, trucala como dios manda.. ke a poco ke cambies algo ves reforzando poniendo piezas reforzadas xke siino la moto se iira a tomar x cuLo ,, y cambia a cadena reforzada y piñon y plato reforzado tbm,, y la verdad ke la moto trucada cn cilindro centralita y escape nose cuando puede piyar,,todo depende ke piñon y todo le metas xke x muxo ke trukes si no le das para ke tiire mas solo ganara en aceleracion pero no en velocidad punta,1 saludo a todo el mundo
Ahora han sacado un arbol de levas para el kit, las de la R125 cup de este año llevan el arbol de levas y centralita open(programable) y dicen los tecnicos de yamaha que da unos 26/27 cv a rueda
Si quereis mas info sobre trukajes y seguir la r125 cup pasaros por nuestro club
http://clubyamahayzfr125.tk
si quereis una moto que tire pillaos una R6 y os dejais de tirar el dinero
Hola amigos soy de México quiero saber sí la yzfr 125 sí es el mismo que la fz 150 vi-xi
para conseguir ese kit malossi y meterla mi moto
Sí es el mismo motor la yzf 125 r que la fz 150 vi-xion buen o alguien me puede decir