El equipo de competición DDC es un equipo jovén el cuál es el primer año en el que participan en un campeonato y para ello han elegido este año correr el Catalán de scooter el cuál no se celebraba desde el 2.007.

El equipo esta compuesto, por 2 motos y lo que conlleva sus respectivos pilotos y mecánicos.

En la última foto de la derecha vemos: a la izquierda a Gabi, mecanico de Miqui y a la derecha a Marc mecánico de Edu con sus respectivas monturas.

En esta ocasión nos centraremos con el reportaje en el conjunto formado por Edu, Marc y su máquina.

Edu en la última prueba del catalán celebrada en Mora de ebre.
Aún siendo el primer año en el que corren,  a falta de 2 carreras para finalizar el campeonato luchan por conseguir el titulo.

La máquina

Empezamos por la parte ciclo, en este caso como bien habéis podido observar han optado por la tan conocida Yamaha Jog rr, como se puede ver en la foto sea reforzado el chasis con dos barras centrales para hacer que el chasis sea más rigido, ayudado también con un subchasis trabajado con silentbloc que hace que la moto sea bastante más estable en curvas.

Para que el rendimiento del motor sea optimo le han colocado 2 radiadores sobredimensionados de gasgas 450. También han sustitudo la bomba de agua mecánica original por una bomba de agua eléctrica.

Marcadores

Para controlar bien la temperatura del motor (que es bastante importante en una moto de competición), han colocado en el cuadro de instrumentos un marcador de temperatura y un marcador cuenta revoluciones para poner la moto a punto y sacar el máximo rendimiento

Frenos

En el apartado de los frenos, disco de 220mm y pinza de 4 pistones galfer delante y disco trasero asegura que la frenada sea perfecta.

Suspensiones

El tren delantero, compuesto por tija de aluminio “ Voca Racing” y barras delanteras originales modificadas en compresión y extensión.En la parte trasera aseguraron la estabilidad con el amortiguador ollé con bombona regulable que va aparte, unos de los mejores amortiguadores sin duda alguna.

Motor

Vamos con el motor que es lo que de verdad nos interesa:

Como casi todo el mundo de cilindro optaron por el tan famoso MHR Team II de 7 Transfer, combinado con cigüeñal stage 6 r/t y escape prototipo Voca Racing. Rotor stage 6.

Carburador keihin USA  de 28 mm, caja de laminas stage6 v-force.

En lo que corresponde a trasmisión montan kit overrange malossi, con embrague, campana, tapa transmisión y desarrollos stage6.

Bueno espero que os guste !!

proximamente más ….