escape que sera restaurado completamente haber como lo dejo




30 oko que preparare a conciencia pulido y repasado de todos los conductos!





pvl variable

joe, eso lo tienes que montar ya!

cuando tienes pensao montar?

bueno pues ayer fui un rato al pueblo y la moto no arranco cual fue el problema que el rotor es de scooter y claro solo trae la marca para giro a derechas (sentido horario) y en marchas va al reves osea que se cala justo a 180 grados por lo que la bujia hacia chispa cuando estaba abajo y ni arrancaba jaja





toricas que tuve un fail y las compre muy gordas y nome valen
















estaba sin aornillar el silencioso

ala! y ahora que vas a hacer con el rotor?

Joder macho, que un día estas muerto calor pues te metes dentro que estarás más fresquito, que no? pues afuera a la luz del sol, y seguramente tendrás una carretera larga y bonita donde probarla

Y yo en el garaje al lado de las cucarachas, que le pido las herramientas y me las pasa las hijas de puta

Preciosa mamón!!!!

no veo las fotos

jaja si ahi estaba probado haber si conseguia arrancar

solucion a lo del rotor calarlo a 180 grados de como lo cale

tengo una carretera al lado si de 4km de recta pura y dura

ahora si las veo... entonces ya has conseguido montarlo bien y que arranque?

que va me vine el domingo sin arrancarla pero vamos que el proximo dia que valla (echa dos o tres semanas minimo ) montare el rotor bien y el carburador y restaurare el scr

yo veo el escape ese demasiao suelto no?

estaba sin apretar y se caia

tendre que probar el rl pero seguramente valla mejor el r3 el r3 es el escape perfecto para 80 cc reales mi motor tiene 81cc el rl esta echo para 70 potentes como el pro race se me quedara corto aunque tendra el doble de altos seguramente pero lo probare


ya arranco la moto he montado el pvl y el 30 oko y lo he carburado aunque en bajos falla un poco pero bueno en medios ratea un pelin y en altos es una bestia como empuja de momento lo he probado con el 14-53 que tiene unos cojones que paque pero para hacer rutaas a 70-80 sin forzarla mucho y gastar poca gasofa queda un desarrollo bastante corto

hice al 30 unas modificaciones y ahora va como un tiro ademas este motor me tiene sorprendido con el 24 llevaba un 107 y con este un 110 de altas y va algo gordita es inexplicable normalmente estos carburadores piden 130 o mas




y aqui montadito todo

entonces ya has conseguido montar rotor no? lo has notado mucho o poca cosa?

eso pide video no?

que si lo he notado?madre mia parece otro motor como sube de vueltas se desboca

ahi se ve el carbono y un acople que hice para poner un filtro de potencia que haber si me pongo y lo pongo






y estuve lijando el rl un poco todavia le falta bastante pero vamos que no va nada mal aver si acabo de lijarlo y lo l meto a congelar que esta echo un ocho












aqui sacando el tornillo del aire




ya metido el del 24




ademas rehice la junta del rl para que no pierda
















ademas tengo que ver que hacer con el silencioso que esta echo polvo si quitar todo y dejarlo en el aluminio o que






aqui tenemos el mk hierro que ni siquiera ha arrancado despues de dejar el motor nuevo jajaj


y mi reloj comparador que encontro mi padre el otro dia que lo tenia de el coche de hace años


tengoque cortar las hiervas jajaja

muchas fotos pero pocos videos

http://www.youtube.com/watch?v=TFrnk3sY ... ature=plcp
pues hay un pequeño video

a pues va bien no?? joe, que envidia me das jeje

pd: me mola tu saludo