buenas he oido que va a salir una yzf como la de 125 en 450 es verdad?

Buenas! Pues no me suena a mi mucho, es raro que saquen una deportiva de 450, una cilindrada un tanto extraña y mas teniendo en cuenta que las antiguas zxr, gsxr, cbr... de 400 se dejaron de hacer hace ya un tiempo, es mas, aquí a españa ni siquiera llegaron (una bomba esas motos)

Lo que si que te puedo decir que hay es la YZ450F, cross de siempre que algunos llaman "YZF450"


Es todo lo que te puedo decir, pero vete tu a saber.... jejeje

Pues yo no he oido nada del tema, pero podria ser perfectamente el motor de la 450 de enduro metido en un nuevo chasis o algun chasis minimamente decente.. puede que el de la ninja 250 con algunos retoques...
A ver si con esta aciertan mas que con la 125 que es, por asi decirlo, una mierda... no llega al punto de ridiculez de la cbr 125 ''rr ¬¬'' , pero al igual que su compi, es una putisima mierda...
Incluso la ninja 250 ess una grandisima mierda, poco por encima de las hyosung 250... enfin...
ojala algun dia vuelvan a hacer buenas dostiemperas...

Es posible que empiecen a sacar ahora muchas motos de 450 , 400 o asi. por el nuevo carnet a2

keisy no es q sean una puta mierda, esque si las comparas con una 125 2T pues no andan nada, pero tambien son motos que te van a durar kilometros y kilometros sin darte ni un problem, si requerir un mantenimiento tan grande, ni tener q ser un poco hábil o gastarte un dineral para mantenerla.

Es mas, solo viendo la posición de conducción puedes ver q no son "equivalentes" a las 125 2T

X cierto, que van a sacar un GSXR 125, del estilo YZF/CBR.
Tenian que prohibir poner el nombre de sus hermanas mayores.....

Hola Mapache, no te niego que sean unas "utilitarias" muy sensatas, pero lo ke me toca las pelotas, es el marketing que usan para anunciarlas y promoconarlas, en el cual, las pintan como las joyas de la corona, las tratan como las ''mini siperbikes'' y son una jodidisima bazofia.
Esto comporta que la gente ke no tiene ni putisima idea se compre esa moto y este completamente convencida de ke tienen una R y que son los amos del mundo.. y luego van vacilando con sus bicicletillas a tol mundo jajajaj

Eso es lo ke mas rabia me da del tema...

pero enfin, luego si me encuentro a alguno de estos jajajajjajaja a la ke meto segunda con mi apri ya no les veo mas XD

En eso del "marketing" no puedo estar mas de acuerdo contigo, jejejejeje

La verdad esque hasta con la mía les pules por la ciudad.

pues hombre, en 125 es obvio que serán bicicletas...
pero seguramente tambien pensaréis lo mismo de las 250 4t y...

solo os quiero comentar que con mi 250 4t, subiendo un puerto de montaña pasaba a alguna 600 naked (evidentemente no a todas, depende del conductor, porque no tengo apenas motor)
pero eso si, en bajada, os puedo asegurar que me pulido varias r6 y una ninja

osea que, rr no será lo mio, pero se le acerca bastante

pues esto igual... no será rr, pero r son, os guste o no ;) aunque lleven motor de bicicleta

no todo en esta vida es el motor, recordadlo siempre

Y si todo en la vida no es motor porke no nos pasan los ciclistas en los puertos de montaña?

Estas motos no son R, no tienen ni motor potente ni parte ciclo decente, asi ke simplemente se les puede llamar motos de carretera..

Si pasas a las naked 600 en los puertos de montaña en subida es porke tu vas con el mango hasta el final i ellos quiza vayan mas trankilos que tu en las curvas, pero tambien lo iran en las rectas porke sino no tendrias mucho ke hacer..

No se ke moto tendras, supongo ke una hyosung o una kawa, ambas motos no estan mal, pero tampoco las considero R la verdad, porke van bien para curvear pese a no tener una parte ciclo demasiado generosa, i tambien van suaves en carretera aunque no den puntas demasiados altas por el tema de poder llevar una buena velocidad constante, pero no destakan en ninguno de los dos campos..
Yo tengo una Aprilia Rs 125 y tampoco la considero una verdadera R pese a que muchos lo dicen, pero me da sensaciones ke no me da ni una kawa 250, ni una suzuki gs 500 ni una yamaha fazer 600 kreo, y eso es lo ke mas me gusta de ella, ke pese a ser una 125 tienen una rabia ke tela, se puede llevar una buena velocidad constante por autopista y por mucho ke digan, si la cuidas no da ningun problema..

Un saludo

perdona que te contradiga, pero una moto se define en una categoria por su estetica basicamente

y estas motos entran en categoria de R
con 15cv o con 189cv son R

coincido contigo en que son motos de paseo disfrazadas y un poco incomodas, pero son estetica R, aunque sin caracter.

y por cierto, he tenido el placer de llevar una rs125 y de poseer una fz6 (la fazer que dices, pero completamente naked) y..... no entiendo como osas compararlas. apostaria a que no has probado una 600 para hacer esta comparacion tan libremente....

la rs no tiene nada que hacer frente a la fz6 (EVIDENTEMENTE no estoy hablando de motor en si, puesto que ya doy por hecho que eso no lo dudas, sino que hablo de diversion; de sensaciones; de feeling en general)

en una rs125 te puedes picar a estrujarla, sin que ello represente un peligro demasiado grande, una fz6 te aseguro que notas como si el acelerador fuese directamente pegado a la rueda trasera. has de controlarlo al milimetro en la curva, o te aseguro que puedes despedirte de las brillantes tapas laterales.

evidentemente te estoy hablando de conduccion rapida y agresiva, por lo que me refiero a circuito cerrado
en conduccion simplemente "agil" no es tampoco demasiado peligrosa una fz6, puesto que no es una R como deciamos antes, sino una naked (ves como todo se reduce a la estetica? tiene el mismo motor que la r6 pero no es una R, mientras que la yzf r125 si es una R, teniendo el mismo motor que un cortacesped)

La yzf no es la moto de cross de yamaha 4t? No sería descabellado que volvieran a fabricar motarras de 400 450 o mejor dicho, 499, segun nueva normativa.. por que? porque con la nueva normativa durante los dos primeros años no puedes acceder a mas que una yamaha tmax 500 que yo creo que hoy por hoy es lo mas racing que debe haber hasta 500.. si si, una scooter.. creo que es mejor que cualquier moto que tengamos hasta ahora en esa cilindrada en España.. ni cbf 500 ni nada de nada. Si en España se dejaron de vender motos de 400 es porque aqui no tenian sentido.. esas motos de hecho si mal no recuerdo se siguen fabricando en japon, que tienen limitaciones de cilindrada pero aqui en España con la tipologia de carnets que sentido tienen? si te compras una cbr sera mejor la 600 con potencia mas que suficiente que una 400 que aunque tenga mucha chicha.. siempre se quedara algo corta, no? Por lo menos hasta ahora.. Igual pasó con los antiguos carnets de 80.. ants habia millones de motos de 74m ahora.. no tienen sentido. Pues eso, supongo que empezarán a traer cilindradas nuevas.. buenas motos de 500 y ... punto.

Respecto a lo de meter el motor de una 450 tipo yz o wr.. lo dudo tanto.. esos motores no estiran como por ejemplo hace un bicilindrico ni son igual de duros.. los 500 cc ya son una cilindrada suficiente para plantear dos cilindros en una moto con su consecuente suavidad y elasticidad del motor.. monocilindricos haberlos haylos, claro, pero incomodos, entrega de potencia algo brusca.. no es lo mejor para una moto de carretera vamos.

Respecto a lo de si es R o no R, pues efectivamente, ahora se llama R a cualquier cosa.. hasta la cbr 125, lo cual me parece puro marketing (y por supuesto el desprestigio de unas siglas que para mi son algo más que un mito).. La ninja pue tambien tiene un poco de marketing de por medio, que si mal no recuerdo habia hace años una kawa de 250 que ya era un bicho..

Respecto a otros asuntillos que he leido..

Los 32 cv de la pequeña ninja en un puerto pueden dar mucho de si.. incluso yo, con mi antigua sportcity 200 me ponia detras de RRs e incluso a algunos los pasaba.. no te quiero contar en bajadas.. pero claro, a pilotos mediocres.. aunque he de decir que mi sportcity tenia 22, no 32, que ya son mas cv.. incluso con mi pegaso 650 monocilindrica, con 50cv ya podia dar chicha a muchos.. sobretodo en puertos. Pero la potencia es la potencia. (y sin control n sirve de nada) jeje.

Y como puto final a esta loca respuesta, os dejo un video para uqe veais como hay motores pequeños que van MUY BIEN. hornet 250.. Tetra, como suena eh!

jjimboo que tal fue la sportcity? voy a pillarme yo ahora la derbi rambla 300 en cuanto salga (que es la misma que la sportcity) y estoy mirando opiniones de gente que la tiene

Un poco de respeto a las yzf, cada cilindrada es para un uso, pero no por eso hay que menospreciar.

En cuanto a la yzf r450/400 si te refieres a la de carretera fue un xop, ya hace tiempo de eso y ni yamaha a dicho nada, no lo han confirmado, pero ahora con el A2 es posible que saquen algo...

Pues es una gran moto, la mía era la 200 carburador con 21,7 cv creo recordar. Es muy estable gracias al diametro de rueda y grosor.. frena muy bien (lleva las mismas pinzas que las nsr 125 por ejemplo). y es muy comoda.. vamos, que me la volveria a comprar (aunque se la quedó mi padre y la uso cuando quiero jeje).

Luego sacaron la 250 que dicen que andaba un poco más y encima ya era inyección y con doble disco delantero.. pero la 300 ya tiene que ir muy muy muy bien.. y si es inyeccion gastara realmente poco.. bueno si la mía ya gastaba poco, esta o igual (dada su cilindrada) o menos..

Yo la elegí porque tenía una buena parte ciclo y la verdad es que acerte. Ya verás como curvea esa moto, a pesar de ser una scooter. Agil, comoda, con guantera y con un hueco para casco chiquitin, la unica pega. Un saludo!