Hola a todos, algunos ya me conocereis pero igualmente me presento, me llamo sergio, tengo 17 años y me compre hace casi 2 años la yamaha aerox replica de rossi.
Voy a hacer un recordatorio de como era al principio y tal, con algunos cambios e ire avanzando hasta que llegue a como esta actualmente (piezas desmontadas y lijadas para pintar), y despues de ese cambio de pintura para estas navidades llegara (seguramente) un trucaje pequeñito.
Será una recopilacion-proyecto corto, de 2 o 3 meses, pero espero que os guste y os tenga entretenidos un ratillo.
Primero pongo algunas fotillos de como era cuando la compre, ups perdon, cuando me la trajeron los reyes :P (los retrovisores los cambie a los 3 o 4 dias de tenerla y no tengo ninguna foto con los retrovisores de serie)
 

PD: esto es solo el principio, ya en los proximos dias ire avanzando sobre lo que fui cambiando, un saludo!

la vas a poner a lo ken block?jeje te sigo.

no, no le voy a copiar la idea a migue jaja, ya esta todo lijado y eso, falta quitar las llantas, dar imprimacion y pintar, bueno y tambien comprar una bateria nueva, ira con los exteriores en negro, y los interiores en verde (ya se que hay varias asi, pero me gusta y aqui donde yo vivo no hay ninguna igual) :D

te sigo tio, muy wapa tu aerox

a ti te queria ver yo en un proyecto!
cojo sitio tio

te sigo tio!!!!

te sigo tio pon más fotos hombre! quiero verla pintadita ya.

animo nen!

como estuvo mi keeway en sus buenos momentos

enga, aver si me aces la competencia a monssssterrr jeje

y si quieres ver como estaba antes la keeway, o recordarla, pa algunas ideitas, pasate por mi proyecto, o me entretengo yo enbuscar las fotos, porque en casi 180 paginas te resultara un poco complicada encontrarlas

porcierto, yo soy tu, y lo que es, donde pones los pies, no lo pintaba en verde, el porque? porque se desconcha, se ensucia, y se quedan las marcas de las zapatillas, es una muy mala experiencia que tuve cuando puse la keeway naranja, con los interiores blancos pille depresion, termine pintando de nuevo los interiores negros mate

enga, a darle cañiya

Pues a ver como va eso, suerte!
Si te interesan piezas de motor, tengo algunas cosas.

gracias por los comentarios señores...!

aver migue lo de los pies ya lo sabia jeje, y no va a ir pintado de verde se quedara como está, ademas es un coñazo lijar y ya ayer domingo tuve suficiente con 4 piezas que tuve que lijar a mano porque no entraba la maquina, concretamente el bifaro que compre (que fue el mas coñazo), la rejilla que va debajo del frontal, el cabezon (parte de alante y detras, pero el marcador de la velocidad y eso no lo voy a pintar, se va a quedar con ese efecto carbono que trae) ah y tambien una pieza con muchas curvas, que es la que tapa la botella del aceite...

ya queda poco para que este acabada, desmontar las llantas, lijarlas, dar imprimacion, pintar, laca y montar, para el dia 23 como muy tarde estara, porque mi tio (politico) es el que me esta ayudando y ese dia se va a pasar las navidades con su familia a granada...

bueno dejando esta explicacion aparte, pongo como fue avanzando la aerox:
despues de los retrovisores, le quite el guardabarros y tambien las pegatinas esas de kerself que tenia en las carcasas blancas de atras, y alguna que otra pegatina puse tambien, algunas fotos:
 
 
 
 

PD: fumako lo de las piezas creo que solo me comprare un R, el multivar y muelles para el embrague, pero seguramente seran nuevas, si cambio de opinion te mando un mp...

esta mejor qe antes venga pon mas avances

te sigo aver k sakas de la aerox

buena suerte

oju tio si tuviera la jog de casa,ke depresion pillaria.la cogeria pa cpmprar el pan...y...yasta.xd

puff sk varia tela,salir x carretera a 70 y a 110 o asi de media.lo primero eske voi distraio y se me pasa la carretera volando jeje.

tiene buena pinta el proyecto , Te sigo

hombre claro que se nota diferencia tio, ademas a más velocidad, más atencion tienes que poner en conducir, mas adrenalina, mayor es el ostión... :P

bueno os voy a hacer una preguntilla por aqui, me queda por desmontar las ruedas, y despues quitar neumaticos y eso, aver para desmontar la rueda de la moto es simplemente quitar los tornillos no? lo de la pinza de freno hay que hacer algo en especial? yo creo que no, a ver si me podeis decir asi por encima si hay algo con lo que tenga que tener cuidado, muchas gracias y ya mañana pondre mas fotos de como fue avanzando...!

Yo en la que tenía de serie llevava embrague mitaka de 107mm, variador polini pequeño, corriente adelantada y un yasuni R.
La moto alargaba más con el yasuni R pero se lo quité porq no tenía una mierda de fuerza y le metí el de serie.

nadie me responde a la pregunta de quitar las ruedaaaaas?

La de detrás creo que quitando los 3 tornillos sale (que suerte, no como la SR) y tendrás que quitar el tubo. La de delante tendrás que quitar la pinza de freno y ver como va cogido el pasador delantero.

Yo sinceramente hubiese buscado otro juego de tapas, las tuyas estaban muy bien y estaba muy guapa la moto. De todos modos ánimos!

PD: Te digo lo mismo que Fumako y tengo un R muy majete

bueno muchas gracias por lo de la ayuda, la de alante ya la he quitado, pero la trasera no, porque no tenia la llave adecuada, es necesario quitar el escape tambien? entero o solo los tornillos de la bomba de agua? ahora despues de cenar si comentais, pondre como fue avanzando la aerox...

PD: tendre en cuenta lo del R...

en mi jog quite todo el tubo tío, más que nada por seguridad, ya que igual quitas los de la bomba de agua y se te cae el tubo y la lías y rompes los tornillos...

vete acostumbrándote a hacer las cosas bien, no es que lo hagas mal ni nada, me refiero a que pudiendo quitar el tubo entero sin mucho esfuerzo, te puedes evitar problemas, y en esos detalles se ve la diferencia entre los buenos mecánicos y los mecánicos chapuceros.

no digo que seas un chapucero eeeh! que solo es un consejo, que yo creo que haciendo las cosas bien y con calma, se hacen mejor!