Hola gente!!!
Pues bueno decidi crear un proyecto ya que tengo que arreglar y preparar la moto despues de siniestrarla, igual a alguien le ayuda algo de lo que vaya haciendo, igual con fotos le queda mas claro, pero bueno tampoco hare nada que no se hiciera y ademas siempre me hizo ilusion tener un proyecto jaja

La moto llebara esta preparacion mas o menos (aun no esta clara del todo).

Cilindro: Airsal monoaro (limado de transfer y salida de escape)
Ciweñal: Carenci B12 + c4
Escape: tengo un c16 en malas condiciones... asi que nose aun.
Variador: Malossi multivar
Embrague: mitaka regulable o tjt rojo
Carburador: 24 keihin/oko/mrd nose cual es la verdad no lo pone
Desarrollos: Los de la aerox (de momento asi de prueva, quiero que tenga salida y fuerza)
Correa: Una decente reforzada porque la de serie la tengo ya muy mal.
Laminas: Unas de carbono, tengo polini y hebo.
Muelles: Tengo duros y blandos mitaka, medios hebo y los de serie, de contraste tengo el amarillo malossi y negro hebo (es cuestion de probar, igual pondria el rojo malossi).

En principio no quiero comprar mas cosas ya que me puedo apañar con las que tengo por casa, lo que tengo que solucionar es lo del escape aver si consigo uno y los carters.


Vamos al lio... mi motito era asi, simpre con las tapas de serie y tal siempre la cuide mucho para mi era mi joyaa

Bueno y el verano del año pasado tube un accidente (culpa mia) y este fue el resultadooo.


Despues de haber quedado tan bonita la moto bueno la arregle asi por encima de mala manera porque tenia ganas de usarla y la deje asi, la moto nose si lo apreciareis, pero esta mas alta de lo normal y estirada, ya que el chasis esta doblado y me costo mucho encajar todas las tapas

Bueno asi que desmonte toda la moto llebe el chasis a enderezar, os dejo una foto del chasis e indicando mas o menos donde esta el poblema.

Bueno despues del problema del chasis, que esta semana me lo daran y gracias a dios que me lo hacen gratuitamente en un taller por un favor, aora toca el problema de los carters! Aqui podeis apreciar que el carter largo esta torcido (y no es la tapa del carter, que ya prove con varias).

En el accidente se me rompieron los tetones del plato magnetico y eso conllebo a esto en el carter, un boquete y nicazos .
Bueno aqui a la izquiera un plato en perfecto estado, y a la derecha uno todo lo contrario jaja lo arregle como pude porque quedo desecho la verdad, y bueno aun que no lo parezca funciona perfectamente! pero bueno queda para emergencias.

Luego cuando desmonte el plato me encontre con la gran sorpresa que una de las coneziones que marco en la foto estaba rota separada de las bobinas, asi que bueno le kite una buelta de cobre a una bobina, arregle mas o menos como pude eso y vamos, que lo use unos 2000 km y 0 fallos, de todas formas eso no me preocupa. (En la foto parece que esta mal, pero lo que esta es sucio)

Y aqui el c16 no muy bien la verdad, lo enderece con calor mas o menos como pude y tal, en rendimiento va igual la verdad, pero bueno aver si consigo un c16 o nose recomendarme algun escape que balla bien en bajos pero tampoco que sea un truño en altos!


Bueno no pongo mas fotos, aun que tengo mucho que poner, las piezas nuevas, con que le quite toda la grasa reseca de 3 años a los carters, tambien le lime los transfers al cilindro de serie y le abri un poco el tope de salida del escape y bastantes cosas mas que ya ire poniendo!

Un saludo cuidaros y postear porfa!

animo i palante que tu puedes!!

gracias tio!!! ya ire poniendo todos los dias avances que ya tengo hechos!!!

Un saludo y comentar porfa!

uuuf menudo trabajo k te espera tioooo, y menuda ostia k te tuviste k dar colega, madre mia como dejaste a la pobre aerox, se puede preguntar como fue mas o menos o prefieres no decirlo?? :S

PD: suerte con el proyecto tio, te sigo :D

te sigo k parece k aki tienes un buen curro

RaDiaCT Pues aver te cuento bajaba por una recta cuesta abajo a fondo alo que daba la pobre moto y claro... al llegar a la curba... no recordaba que era tan cerrada y solo tenia un freno... y me fui para el otro carril al entrar en ella y justo subia un coche de estos sin carnet jaja y naa di contra el lo desplace el coche acia un lado, le revente todo el morro le desplace motor le doble chasis y tal vamos que se lo siniestre, tengo fotos de atestados en blanco y negro si puedo un dia las escaneo y las subo, y bueno la verdad que el golpe lo llebo todo la moto porque dentro de lo que cabe yo no me hice gran cosa, lime un brazo una pierna y el culo un esguinze de tobillo y contusiones en el pecho pero nada serio vamos. gracias por comentar tio!!

carlos-aerox14 gracias por comentar!!! bueno no me importa tener curro ya que me gusta, y quiero dejar la moto como nueva! Un saludoooo

buah tio, pa haberte matao loco... :O

tio yo dando saltos la doble,despues la enderece con el gato del coche,se abrio demasiado y la cerre con un cadena y con una cosa que tiene dos ganchos que al girar lo del medio se aprietan y se me quedo fatal la moto.
la desarme entera la corte y la solde reforzada por todos los lados por donde estaba doblada.

anda que no es dificil llevarla doblada jeje.con el manillar que parece un patinete.

animo y proponiendotelo la dejas nueva como yo.

RaDiaCT: La verdad es que siii aora me hace gracia pero antes no diria lo mismo.

victor jog: Aver hoy me llamaron a los que les deje el chasis a enderezar me dijeron que perferto no lo podias dejar, que me lo podrian mejorar y dejarlo decente, pero perfecto no... pero bueno aver que ago! jaja

gracias por pasaros!


Bueno al lio! hoy a la tarde como me aburria me coji un cilindro de serie y le lime los transfer y la salida del escape, no quedo perfecto y se sabe que podia quedar mejor, pero bueno no me importa que cilindros de serie tengo alguno que otro mas, bueno os dejo unas fotos



Bueno despues de esa sesion de dremel, coji el pobre c16 y me decidi a limpiarle la capa de mierda y de oxido que tenia por encima (este escape dudo que lo use yo) pero bueno un amigo decia que lo queria para el y bueno... pues eso quedo asi mas o menos, aora habia que pulirlo para que quede decente y lacarlo, lo malo que el pobre no da pa mas

Luego lo limpie por dentro con quitagrasas industrial que me trago mi madre de su fabrica, tengo usado sosa caustica pero la verdad es que esto no se queda atras, 10 minutos y saco todo esto.

Para que mireis como actua este quita grasas para los que no lo sepan, al entrar en contacto con la grasa poco a poco va como inchando y quita casi todo, luego claramente hay que frotar un poquito, me dio pena de no tener fotos de cuando limpie mi carter vacio por dentro, lo recie con el quitagrasas y empezo a inchar todo que fue una pasada jaja

Y bueno aqui quedo asi mas o menos, el colin esta tocado por eso no se me mato mas... podeis apreciar detras el bote del quitagrasas jaja

Y bueno aqui os dejo unas fotos de unas cuantas cosas ordenaditas como las deje...

Y cuando se me dio por retomar la moto y querer dejarla bien... llego el desorden jaja



Mañana os traere foros del Airsal, como solucione un prolbemilla que tenia el cilindro, y pondre fotos del pedido que hice por internet!.

Un saludoo y cometar porfa!!!

tio, xk no te compras otro chasis? no tienes pasta o kee? jejeje supongo k sera x eso xk por otra cosa... puedes vender algunas carcasas y sacarte dinerillo pa un chasis

yo por mi me compraba otro chasis pro nose de quien venda por aqui alguno, porque aqui aerox pocas hay, son todo jogs , nose sobre cuanto estaran de precio, pero uno sin papeles me valia que eso tiene solucion, pero claro que no sea robado ¬¬ jaja

Bueno hoy como me dieron la mañana libre en el trabajo me dedique a hacer alguna cosita mientras aun no tengo los carters ni el chasis, que por cierto me dijeron que no puede quedar perfecto que esta muy doblado, y que me lo podrian dejar mas o menos bien, lo malo que si quiero comprar un chasis, nose de quien venda uno, porque por aqui son todo jogs, ademas pense que si consigo uno sin papeles (que no sea robado claro) porque luego esta el lio de los papeles y tal.. pues le podia soldar el numero de bastidor mio encima de ese chasis, no? alguien lo hizo alguna vez?

Bueno aver... hoy monte el c16 despues de adecentarlo un poquito por fuera y limpiarlo bien por dentro... pero bueno que los bollos hay estan, valdria lo de llenarlo con agua y para el congelador? luego donde apreciais que el soporte esta soldado de mala manera, si lo quito todos esos puntos de soldadura y se suelda decentemente por alguien que sepa tendria que aguantar, no?

Bueno luego le quite la valvulina a los desarrollos, que ya llebaria sus 17.000 km mas o menos nunca la habia cambiado y asi de paso miro que tal estan los desarrollos.

Aqui los desarrollos de aerox en todo su explendor

Bueno aqui a la izquierda podeis ver el ciweñal de serie, y a la derecha un Mk series reforzado.

Aqui os dejo la diferencia mas grande entre ellos, el mk series se ver que tiene una biela mas ancha y gruesa que el de serie, luego el cuerpo del ciweñal a simple vista es igual, nose si uno o otro hecha hecho con mejor material, los acabados son parecidos.

El otro dia me llego un pedido que hice...

Y aqui el pedido al descubierto ciweñal carenci b12 mas la jaulilla de agujas, rodamientos c4 mas retenes reforzados, tobera adaptable de 19 a 24, piston para el airsal de un segmento de b12 y kit de reparacion de bomba de agua, la bomba de agua nunca me rompio, asta el dia del accidente... jaja

Y bueno aqui una foto de los unicos cachos que quedaron del zambucho, quilla y suelo de la moto, porque lo demas fue como si se desintegrara..



Venga un saludo! y comentar porfaa!

Esos bollos que tienes en el codo del escape, son casi insalvables.. podrías intentarlo llenando de agua el escape y congelandolo pero... poco vas a quitar... creo yo.

Gravera: ya, el codo del escape poco mas se puede acer por el, antes estaba muchisimo peor, pero con el soplete y metiendole un zincel y tal le di un poco de forma!

Hola genteee!!!

bueno hoy hice lo siguiente con el airsal, y os dejo unas fotos para que me digais si os parece bienn lo que voy hacer con el.

Aver el cilindro tiene 2 años, y siempre estubo perfecto, asta despues del accidente que la moto ya me daba igual y no la trataba muy bien, y bueno al desmontar el cilindro encontre este precioso calenton:

El piston...

Y bueno, como no tenia una lija de 1200 pa pasarle aver como quedaba, me dijo el novio de mi madre, que en los cilindros de los compresores grandes que usan en los barcos, les pasan estropajos de lavar la loza empapados de aceite, asi que prove, tarde un wen rato dandole despacito y con cariño y por todos los lados igual, y quedo asi.. como si estubiera pulidito, se que asi el cilindro me vale perfectamente, cosas peores vi funcionando

Os dejo aqui unas fotos del cilindro sin tocar y decirme que os parece, si tocaria hay o no. Tengo pensado limarle los tansfer, pero el transfer de carga lo tocariais? yo tenia pensado hacerle unas pequeñas cuestecillas, nada mas.

Luego aqui limarle la salida del escape cojiendo la medida de la boquilla de un carrera, marco bien con cuidado, y lo habro en cuestecilla para que no tenga problemas luego, y afilar el tabique tambien!

Y bueno aqui os dejo una foto que quite por aburrimiento jaja


Bueno mañana mas fotos!! y comentar andaa que no cuesta nada! jaja

Un saludo

Tienes practicamente 2 Aerox enteras y 0 chasis...

Que putada no?

Enderezalo y tira palante! te sigo! que ya somos 2 yo empece hace poco el mio tambien, pasate

sa kedao practicamente nuevo tio sigue asi benga animos

uuuf, k coj... le habias hecho a ese cilindro tiooo? jajaja tenia bastante mala pinta XD

Jasper Aerox: si tio es una putada jaja el chasis creo que no me lo van a poder enderecar perfectamente asi que ya vere que ago jaja venga tio gracias por pasar! nos vemos en tu proyecto! jaja

by_franxu_aerox:gracias tio! si casi como nuevo kedo jaj


RaDiaCT:pues mira yo creo que fue toda la mierda que tenia para el deposito se filtro para el cilindro, porque el filtro del grifo del deposito de gasolina se solto y bajo toda la mierda, ademas las laminas estaban rotitas por als esquinas y tal, y un calenton bueno.. nose.. de momento no llego el dia que no le hiciera la mezcla al menos de 3% con motul 710 con lo del aceite soi extricto jaja un saludooo

Oye tio suerte con eso de que te enderecen el chasis
Te sigo