SE LLAMA “SCOOTER WEEKEND  ITALY 2010”

SCOOTER WEEKEND 2010 llega por primera vez a Italia gracias a la colaboración entre Scooter RacingEE.UU., Italia Stage6 y el Autodromo de Franciacorta!        

Un gran evento que pretende reunir a todos los amantes de las dos ruedas (Scooter / Vespa / Lambretta) en un fin de semana de diversión!        

SCOOTER WEEKEND 2010 se celebrará precisamente en el Autodromo de Franciacorta 27 (tarde) al 29 de agosto, con la posibilidad de acampar en las partes externas Autódromo habilitadas!        

Un gran número de actividades diseñadas especialmente para usted al final de tus vacaciones!        

• 2,6 kilometros de circuito para pista de carreras        

• Prueba  de la aceleración a 2 carriles
• Pruebas de demostración en el circuito
• Scooter Wash Girl
• Banco de pruebas gratuito
• Custon Show
• Stunt Show
• Concurso de quemar rueda (Burnout contest )
• Carrera lenta
• Exhibicion de karts de competición        

Y, por último Discoteca y piscina  en el circuito .        

¿Te lo puedes perder?        

PARA MAS INFORMACIÓN VISITA LA WEB     

www.scooter-weekend.it        

Abiertas las inscripciones para la 4ª prueba de la Copa Stage6 Nacional. 

Los derechos de inscipción serán de 75€ (Minimotos, Minimotard, 80GP,Supermotard,Scooter) si se realiza de forma anticipada serán de 50€.
Las inscripciones anticipadas se cierran los viernes de la semana antes de las pruebas (viernes 13). Toda inscripción que al cierre de la misma Y NO SE PREINSCRIBA EN LA WEB, NO será considerada ANTICIPADA.

Inscríbete ya en:

• www.anpa.com.es
• http://www.asociaciondepilotosaficionados.com/Incripciones.php

Abiertas las inscripciones para la 2ª prueba de la Copa Stage6 Nacional / Copa Anpa Norte.

Los derechos de inscipción serán de 75€ (Minimotos, Minimotard, 80GP,Supermotard,Scooter) si se realiza de forma anticipada serán de 50€.
Las inscripciones anticipadas se cierran los viernes de la semana antes de las pruebas. Toda inscripción que al cierre de la misma Y NO SE PREINSCRIBA EN LA WEB, NO será considerada ANTICIPADA.

Inscríbete ya en:

• www.anpa.com.es
• http://www.asociaciondepilotosaficionados.com/Incripciones.php

COPA Stage6 – el evento nacional de los pilotos aficionados!

La regularidad en la serie de Maddison apeó del título a su compatriota Cameron Sinclair, quien por primera vez en la historia de Madrid ejecutó un impresionante doble mortal hacia atrás

Lleno hasta la bandera. 23.000 personas vibraron ayer en Las Ventas en la primera de las dos sesiones del Red Bull X-Fighters. La primera noche buscaba coronar al piloto más habilidoso, aquél que en un solo salto fuera capaz de conjugar la mayor precisión, técnica y espectacularidad. Pero lo que nadie esperaba es que la serie más regular venciera al salto más espectacular.

Robbie Maddison, venía ya anunciando su gran momento de forma cuando el pasado lunes deleitó al mundo con una foto para la posteridad: un salto sobre el Tower Bridge de Londres. Su regularidad (en cada una de sus tres rondas fue capaz de combinar las figuras más exigentes con la precisión técnica que le caracteriza), terminó por darle la mejor puntuación de los jueces. Su principal rival de la noche de entre los ocho riders participantes acabó siendo su compatriota y amigo, Cameron Sinclair, sin duda el piloto más valiente de la noche. Entre los saltos más vibrantes, aquellos que pusieron al público en pie con el pañuelo blanco en mano, destacó por encima de todo el “doble backflip” con el que Sinclair se ganó el respeto de la plaza. Aunque al final su magnífico salto no le valió el título al “Best Trick”.

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Esta figura mítica dentro del motocross Freestyle es una de las más reputadas en la escena internacional por su valor estético y la precisión técnica que precisa para que en un mismo salto el piloto pueda realizar un doble mortal hacia atrás. Y para mayor deleite del público, el australiano repitió dos veces firmando una de las actuaciones más aplaudidas de la noche.

El representante español, Dany Torres, que ocupó finalmente la quinta posición, levantó al público de las gradas con un salto que combinaba una doble figura, la Heelclicker y Cliffhanger. El rider se mostraba satisfecho al término de la primera jornada y confiaba en sus posibilidades de meterse en la gran final de hoy. El vigente campeón de la serie Mundial Red Bull X-Fighters, Mat Rebeaud, firmó una actuación bastante discreta y terminó en séptimo lugar.

Pero el Freestyle de Las Ventas no concluyó su décima edición con esta primera jornada. Hoy tendrá lugar el desenlace de la penúltima prueba de las cinco que componen las series internacionales del Red Bull X-Fighters.

Imágenes del evento:

FORT WORTH (USA). ¡GRANDE, MÁS GRANDE, TEXAS! La de ayer fue una noche de intensa acción en un enorme trazado construido con 4.200 m³ de tierra, en el que había 15 tipos de rampas diferentes que podían catapultar a los riders a 15 metros de altura en saltos de hasta 40 metros de largo. Al principio del evento, la muchedumbre enmudeció en el momento en que el francés Thomas Pagès se convirtió en el primer hombre en intentar un frontflip (un backflip hacia adelante) en competición, antes de perder el control de su moto y caer al suelo como una losa. El galo tuvo que ser evacuado del trazado con una lesión en la cadera que fue diagnosticada por el equipo médico.

Y mientras las temperaturas en Texas, que llegaban hasta los 41 grados centígrados, tenían a los riders europeos al borde del colapso, el australiano Cameron Sinclair se las arregló para mantenerse “frío”. Este nativo de Melbourne, de 24 años, fue capaz de completar dos backflips dobles en pleno evento. “Nunca se había visto un backflip doble en una competición así. Realmente, no me importa haber sido eliminado en las semifinales, ¡porque ya me siento suficientemente feliz por no haberme caído!”. El rider de las Antípodas tuvo que recibir ayuda para bajar de la moto después de esos espectaculares trucos, ya que los duros aterrizajes, tras llegar a los 10 metros de altura, le dejaron el cuerpo muy entumecido al tener varias contusiones.

El español Dany Torres fue eliminado por el propio Sinclair en la ronda de los Cuartos de Final: “La verdad es que me siento muy satisfecho con el mero hecho de haber podido participar. Mi rodilla me ha estado doliendo muchísimo después de mi caída en los entrenamientos. He de felicitar a Sinclair, hoy es un día histórico para el FMX”, comentó el joven rider.

El suizo Mat Rebeaud se benefició del estado físico de Sinclair y pasó a la final, donde se vio las caras con el hombre que venció el evento, el americano Nate Adams, el cual se había deshecho del japonés Eigo Sato en la Semifinal.

El ganador del evento de Calgary, el australiano Robbie Maddison, mostró al público que Texas es un lugar para los hombres de verdad. El rider se había dislocado un hombre después de un duro aterrizaje para, acto seguido, ponérselo él mismo en su sitio. “No podía parar. Los espectadores eran fenomenales y la verdad es que tenía muchas ganas de hacer un truco más”, explicó el poseedor de varios records mundiales, después de acabar la velada en quinta posición.

El vencedor del evento, Nate Adams, subrayó el estatus del certamen: “Los Red Bull X-Fighters son lo mejor del FMX. No hay nada que se pueda comparar con ganar a este grupo de atletas de nivel mundial”.

Ahora, Eigo Sato lidera la clasificación general del campeonato con 215 puntos, seguido muy de cerca por Mat Rebeaud, con 210 y de Robbie Maddison, con 145. Pese a gozar de una sólida posición en la tabla, tanto Sato como Rebeaud aún no han ganado ninguna prueba en lo que llevamos de temporada.

Desde que el primer Campeonato Mundial se celebrase en 2007, los Red Bull X-Fighters han estado causando sensación, mostrando los mejores trucos del mundo en lugares tan icónicos como las plazas de toros de Ciudad de México y Madrid o el legendario sambódromo de Rio De Janeiro, en Brasil. Tras la cita de Texas, el Campeonato del Mundo de 2009 se desplaza a Madrid (los días 16 y 17 de julio), antes de acabar en la capital del Reino Unido, Londres, el día 22 de agosto.

Calificación: Un Americano al frente

La Calificación para la tercera prueba del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters de 2009 en Fort Worth (Texas, Estados Unidos) que tuvo lugar el viernes, estuvo libre de caídas, al tiempo que el americano Nate Adams mostró al respetable su increíble habilidad al manillar para lograr el primer puesto en la clasificación por puntos. ¡Grande, más grande, TEXAS! Además, los mejores atletas del MotoCross Freestyle (FMX) del mundo mostraron su más absoluto respeto por el mayor trazado que jamás se ha visto en el circuito internacional, el del Estado de la Estrella Solitaria.

FORT WORTH (Estados Unidos). Adams logró el mejor puesto en la Calificación, por delante del australiano Cameron Sinclair y del otro gran favorito de la prueba, el suizo Mat Rebeaud. El australiano Robbie Maddison se clasificó en cuarta posición en la ronda previa al evento principal del domingo, mientras que el nipón Eigo Sato, que ha cosechado dos segundos lugares en las dos primeras pruebas de la temporada – en Ciudad de México y en Calgary – subió hasta la quinta plaza, el viernes por la noche.

Los doce miembros de la élite mundial del FMX tuvieron que soportar temperaturas muy altas durante la sesión, ya que el mercurio de los termómetros llegó hasta los 41 grados centígrados, pocas horas antes de que se iniciara la Calificación.

Riders de cuatro continentes lucharán por la victoria el sábado por la noche en Fort Worth. En el evento principal, que empezará las 20:30 hora local, atletas de Norteamérica, Australia, Asia y Europa se verán las caras en una batalla por los puntos y la gloria en la tercera de las cinco pruebas puntuables para el Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters de 2009. Mucho son en Texas los que creen que Cameron Sinclair podría dar la sorpresa: el australiano completó un doble backflip de ejecución perfecta en la Calificación e intentará repetir esa misma gesta antes los 23.000 espectadores que abarrotarán el recinto, el sábado por la noche.

Solo diez riders tomaron parte de la Calificación. El español Dany Torres y el americano Jeff Kargola decidieron no competir el viernes por la tarde ya que, después de recuperarse de lesiones recientes, prefirieron reservarse de cara a la competición del sábado. Torres está teniendo problemas con una lesión de rodilla recurrente que ha vuelto a aparecer, mientras que Kargola se cayó durante la sesión de entrenamientos libres de la tarde, lo que hizo que el equipo médico tuviera que examinar su rodilla a fondo. De todos modos, ambos riders podrán competir en el evento principal del sábado por la noche.

Los 21.000 fans del abarrotado Stampede Park de Calgary (Alberta, Canadá) celebraron la noche del sábado la victoria del australiano Robbie Maddison en la segunda cita de la gira mundial Red Bull X-Fighters 2009. En la ciudad de los cowboys se impuso el estado de excepción. El americano Nate Adams realizó en los cuartos de final un giro de 360º.

CALGARY (CAN). Maddison mantuvo a la competencia en su sitio y permaneció con la cabeza fría en el Cowboy-Rodeo. En el Stampede Park, que atrae anualmente a más de un millón de visitantes, el australiano de 28 años de edad tuvo que llevar al límite a su pesada moto de FMX con 100 kilos de peso para poder celebrarlo definitivamente. En la final el japonés Eigo Sato se llevó el segundo puesto. El tercer puesto fue para Mat Rebeaud (SUI).

No puedo creerlo, un sueño se ha hecho realidad. El duro trabajo ha tenido su recompensa. El día entero ha sido una pura locura. He sabido desde un principio que hoy podía ganar y tras la victoria de cuartos de final contra Nate Adams mi corazón iba a explotar, comentaba el Australiano. Adams lo apostó todo a una carta y quiso puntuar con un giro de 360º sobre el propio eje. Sin embargo, la actuación general de Maddison fue demasiado buena.

El matador local Jeff Fehr terminó en la 9 posición. El favorito del público voló con el maillot original de las llamas de Calgary. La superestrella de la NHL Dion Phaneuf, que hacía de jurado del espectáculo, le entregó el maillot personalmente. „Una inyección de adrenalina increible. Lo he dado todo ante mi público. La competitividad ha sido muy fuerte y estoy contento con el resultado.

„El chico de goma“ Levi Sherwood decepcionó en su primera aparición en la pasarela internacional del FMX. El ganador de México de 17 años de edad tuvo que conformarse con la 7 plaza. El motor de cuatro tiempos de la joven esperanza tuvo, frente al motor de dos tiempos del resto de los riders, desventajas considerables.

La clasificación general la encabeza Eigo Sato (JAP/160 puntos)frente a Levi Sherwood (NZL/130 puntos)y Mat Rebeaud (SUI/130 puntos).

Desde la primera gira mundial en el año 2007 el evento deportivo en las plazas de toros de Ciudad de México(MEX)y Madrid (ESP)o en el sambódromo de la metrópolis Río de Janeiro se ha preocupado de generar el furor de los aficionados con backflips y piruetas peligrosas en el aire.

Para disponer de imágenes gratutitas para su uso en redacciones: Joerg Mitter, Christian Pondella, Andreas Schaad y Ian Hylands para Global Newsroom.com

Dando apoyo a la primera prueba de SRD (Scooter Drag Racing)

El fin de semana del 18 y 19 de abril, el equipo de housekiller.com, y más compañía estuvo presente en la 5ª edición del salón de Alicante, presentando su KillerDrag y alguna que otra novedad.

Además, este preparador de motores y tienda on-line dedicado por completo al mundillo de los ciclomotores, es el principal responsable y sponsor del Scooter Drag Racing, el Open de aceleración para ciclomotores a nivel nacional.

Para conocer más sobre este primer Open de aceleración en nuestro país podéis conectaros a scooterdragracing.com en donde en breve habrán colgadas fotos y videos.

Poco a poco conoceremos más sobre este preparador.

Fuente: Housekiller

Challenge 80:

5 de abril del 2009
La Challenge 80 a abierto el matinal con una carrera muy apretada, en la que diez pilotos en grupo y en continua lucha han rodado juntos diputándose las primeras plazas. No a sido hasta la cuarta vuelta cuando un grupo de cinco a podido abrirse camino, aprovechándose de la situación.

La victoria final a sido para Jorge Martínez, quien junto con Javier Vierge y Ángel García han protagonizado un final de foto finish. Diego Bonachia y Esteba Bague, pilotos del Team Pio Motosport han conseguido la séptima y treceava posición respectivamente.

La Challenge 80 está que arde, tan solo un segundo y medio a separado hoy los primeros veinte sitios, si esto no es una carrera competitiva, ¿qué lo es?

Fuente: Escudería Pio Motorsport (Housekiller News)

Para participar, como es lógico, será necesario llevar Casco y guantes como mínimo.

El circuito de Karting se encuentra en el municipio de Sta Margarita, Palma de Mallorca.

Para más información puedes visitar la página web del circuito

Illan Fernández a sido el dominador absoluto de la carrera, mientras detrás suyo Bonachia (piloto Pio Motosport), Ramírez, Vierge, Cabrero y Baldossari protagonizaban un duelo espectacular para conseguir subir al podio.

Los pilotos Diego Bonachia y Esteve Bague se han tenido que conformar con la 5ª y 9ª posición respectivamente.

Hasta la próxima!

Fuente: Escudería Pío Motorsport (HouseKiller News)

El campeonato se reduce a 8 carreras! Ya que finalmente se anulará la carrera en Zaragoza, pues con la carrera en Burgos y la carrera en Tarragona se van a realizar dos pruebas en el norteste de España, en circuitos espectaculares.

Se puntuarán sólo las 6 mejores carreras!

Se  ha optimizado el reglamento de la copa y sólo se puntuarán las seis mejores carreras en la clasisificación final. Quiere decir que si un piloto un día se encuentra con una avería grave, o no pueda participar en alguna carrera por cualquier razón tendrá la posibilidad de compensarla en otra carrera.

Además, las puertas quedarán abiertas para pilotos que quieren empezar el camponáto con la segunda carrera.

Banco de pruebas gratis para pilotos de la copa Stage6

Para los que compitan en la copa Stage6, Motoscoot ofrecera pruebas gratis en un banco P4-Amerschläger. El resto de participantes también puede aprovechar del banco de pruebas, pagando una tasa simbólica de 5€ por cada prueba realizada.

Estamos contando las horas que quedan – que empieze el espectáculo!

Fuente: K.Behling (Motoscoot.es)

La carrera comenzará a las 9 de la mañana y el precio de inscripción será de 25 euros.

Para participar, como es lógico, será necesario llevar Casco y guantes como mínimo.

El circuito de Karting se encuentra en el municipio de Sta Margarita, Palma de Mallorca.

Para más información puedes visitar la página web del circuito

El objetivo principal de la copa Stage6 es crear una plataforma para todos los aficionados de la competición de Scooters, abriendo también las puertas a gente que por un presupuesto limitado hasta ahora no podía apuntarse a la competición.

Para lograr estos objetivos se ha configurado un kit completo de componentes de competición a precios muy competitivos.

En la COPA Stage6 encontrareis circuitos espectaculres y premios muy interesantes. la copa Stage6 será accesible a todos los que se animen

• visita www.copa-Stage6.es
• Descargar dosier

El mantenimiento consiste en inspecciones periódicas y ajustes normales para mantener la motocicleta en buenas condiciones usando el manual del modelo específico, siempre que sea posible, para la aplicación del programa ya establecido por el fabricante.

Es importante el control del kilometraje del vehículo, pues gracias a éste se puede determinar cuando corresponde la inspección, reparación o sustitución de determinados elementos.

Puede efectuar la consulta, según sus criterios determinados por la situación del momento, también si lo prefiere, puede usar como ayuda el siguiente índice de materias. Con ello podrá saber como realizar la inspección y el ajuste correspondiente.

• Combustible y filtros de éste: Comprobación de fugas o obstrucción del grifo con válvula automática.
• Puño mando de gas: Desgaste del cable, ajuste de éste, defectos en empuñadura que repercutan en su juego libre y buen ajuste.
• Carburador : Limpieza, sincronización, ajuste, ralentí y filtro aire. Bomba aceite (en motores 2T) : Sincronización, ajuste cable mando gas, juego libre.
• Bujías : Inspección, ajuste electrodos, limpieza, coloración para diagnósticos, sustitución.
• Reglaje de válvulas : Comprobación y ajuste, su importancia en revisiones periódicas.
• Aceite de motor y filtro : Deposito aceite en el cárter motor o fuera de éste, su cambio y nivel sustitución filtro, limpieza.
• Descarbonización (en motores 2T) :Limpieza de la carbonilla producida en la combustión de la mezcla.
• Sistema de refrigeración : Control del sistema, sustitución del líquido, niveles, liempieza de la parte delantera del radiador de hojas. Realice una inspección profunda del Radiador y los manguitos del mismo, para detectar fugas o superficies dañadas.
• Transmisión : Comprobación fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, Ajuste rueda trasera. Revise a los alrededores y bajo el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un sello roto.
• Batería : Diferentes tipos, nivel del fluido, comprobación, su estado y carga, limpieza poner vaselina en las Bornas para que no se sulfaten.
• Frenos : Comprobación del circuito hidráulico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado
• Suspensiones : Comprobación y perdidas de aceite , cambio de éste, ajuste rodamientos dirección, comprobación articulaciones basculante.
• Ruedas/Neumáticos : Comprobación desgaste neumáticos, presión aire, tensado radios, rodamientos eje, tensado y alineado rueda trasera, teniendo en cuenta que para reducir el consumo debemos subir un poco la presión de hinchado y que para un mejor agarre debemos bajar un poco esta. La verdad es que si no tienes experiéncia, mantén las presiones recomendadas por el fabricante para no tener ningún dolor de cabeza.
• Luces : Comprobación luces y mandos, inspección del sistema de carga. recuerda de tener siempre un juego de luces completo para que cualquier eventualidad no te arruine el día Varios : Si no posees el manual del fabricante, se puede efectuar una revisión de mantenimiento común, dependiendo ésta del kilometraje del vehículo. Es decir, de como efectuar una revisión simple.

El Circuito Karting Campillos, considerado entre los mejores de España, recibió a los principales pilotos.

La clasificación final en cada categoría fué la siguiente:

Scooter Júnior
Piloto Equipo Marca Tiempo
1º) Iván Rite C.M.Circuito Jeréz Yamaha 21:16.383
2º) Cristóbal Cañadillas M.C. Águilas Yamaha 21:34.702
3º) Francisco Heredia M.C. Baennense Yamaha 21:56.551

Scooter
1º) Juan Francisco Oliva M.C.Aljarafe Yamaha 21:04.723
2º) Rubén Darío Rodríguez M.C.Esc.Castro Yamaha 21: 05.248
3º) Jorge Arroyo Yamaha 21: 14.727

Supermotard
1º) José Francisco García M.C.Aljarafe Kawasaki 19:41.304
2º) Javier Julio López M.C. Esc.Castro Yamaha 19:50.326
3º) Anthony Ford KTM 20:02.695

Adjuntamos debajo, la nota del Departamento de Prensa del Ayuntamiento de Campillos, con más datos de las competencias.

Agradecemos a las empresas patrocinadoras, pilotos, público,Instituciones Públicas y Privadas, Ayuntamiento de Campillos y prensa especializada, por la colaboración con el desarrollo y la difusión del evento.

José García y Francisco Oliva, ganadores de la primera prueba del Campeonato de Andalucía de Supermotard y Scooters celebrada en Campillos

Prueba del Andaluz de Supermotard y Scooters

El Circuito Karting Campillos acogió este domingo 4 de mayo la primera prueba del Campeonato Andaluz de Scooters y Supermotard, una prueba que se quedó a la mitad ya que el retraso motivado por el traslado al hospital de Antequera de un piloto de Scooters tras un accidente, provocó que en vez de las dos mangas programadas de cada especialidad, sólo se disputase una, de la que saldrían los primeros líderes de la temporada.

Iván Rite en Scooters (con un tiempo de 1:15.299) y el hispalense José F. García (Kawasaki) en Supermotard (con un tiempo de 1:43.418), partieron Prueba del Andaluz de Supermotard y Scootersdesde la pole.

La carrera de Scooters fue reñidísima.

Desde la salida se fue un grupo de cinco pilotos formado por Rite, Arnes, el pentacampeón Arroyo, Rubén Darío y Francisco Oliva. Hasta más allá del ecuador de la manga las pasadas entre este quinteto fueron la nota dominante, hasta que la pareja sevillana formada por Oliva y Darío se fue del grupo comenzando un mano a mano muy intenso que se decantaría a favor de Oliva, quien entró con poco más de medio segundo de diferencia sobre Darío. Por detrás, en la Prueba del Andaluz de Supermotard y Scooterslucha por el último peldaño del podio, fue Arroyo el que impuso su veteranía llevándose el tercer puesto de honor, con Arnés y Rite completando las cinco primeras posiciones.

En la clasificación júnior, que sale de la manga absoluta, fue Rite el gran vencedor, ya que el segundo júnior, Cristóbal Cañadillas, entró a 18 segundos. Por la tercera plaza se pelearon Francisco Heredia y Víctor Cárdenas, tercero y cuarto, a quines separaron milésimas.

En Supermotard, el sevillano José García (Kawasaki) hizo buena su pole en los entrenamientos y logró una victoria con más facilidad de lo previsto y ayudado por un pinchazo de Idalio Gavira (KTM). Desde la salida, esta pareja se fue del grupo.

El de KTM tomó el mando de la carrera, pero siempre vigilado de cerca por el hispalense. Pasado el ecuador de la prueba, Gavira pinchó su rueda trasera perdiendo todas las opciones de victoria y viéndose superado por diez pilotos cayendo hasta la undécima plaza final.García entraba primero con 9 segundos de diferencia sobre el cordobés Julio López (Yamaha), que desde las primeras vueltas rodó en solitario. Este primer podio de la temporada lo completó el inglés Anthony Ford (KTM), a doce segundos del vencedor. El almeriense Javier Martínez (KTM) y el gaditano Óscar Higuera (Yamaha), ocuparon la cuarta y quinta posición.

Fuente: Julio Melgarejo [www.dz3.es]