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Como aumentar el aceite en un motor Piaggio
Abril 6, 2009 por RCscooter
Archivado en Manuales de mecánica
En esta ocasión aprenderemos a aumentar el caudal de aceite de la mezcla en bombas automáticas de motores Piaggio y Derbi.
Nota: Es un apaño totalmente casero y que la dificultad del 0 al 10 es de 0,5 y que no se como va la bomba de aceite en euro 3, este tutorial es valido para euro 2 y motores anteriores y motores piaggio y factory.
Materiales necesarios:
- LLaves allen
- Dos presillas o bridas
Objetivo:
Conseguir un porcentaje mayor de aceite en gasolina a todo regimen de puño. En motos preparadas lo normal es eliminar la bomba de aceite y hacer la mezcla manual con lo que nos ahorramos posibles gripajes. Además porque es recomendable aumentar la mezcla de aceite si se va a llevar la moto alta de vueltas gracias a la preparacion del motor.
Localizando la bomba de aceite.
Localizamos la bomba de aceite, es justo ahí, sacamos los dos tornillos allen y retiramos la tapa. Facil ¿verdad?
Comprobando
Cojemos el puño del acelerador y aceleramos a tope ( sin encender la moto claro) observamos hasta donde llega el recorrido de la bomba de aceite, en mi caso no llega ni a la mitad.
En el caso de que tu bomba llegara a arriba del todo, no te haría falta realizar nada ya que el caudal sería el máximo.
Este sería el caudal cuando fueramos a todo gas.
Y este cuando termines este tutorial…hay diferencia ¿verdad?
Información de interes general
Aquí con la tapa quitada
Aqui con el eje de la bomba de agua quitado ( el de arriba )
Aumentando el caudal
Cogemos al bomba y la ponemos arriba del todo con el dedo, ahora cogemos las presillas y ponemos una de forma que quede de esta manera, consiguiendo el caudal maximo constante.
Ponemos la brida…
Terminando
Ponemos otra presilla si keremos asegurar y procedemos a poner la tapa ( segun como pongas la presilla puede impedir poner la tapa, cuidado)
Ya tenemos nuestra moto con el caudal maximo de la bomba de aceite.
NOTA FINAL
El porcentaje es mas o menos sobre el 3,2 %, algunos les parecera excesivo pero yo llebo la moto trucada y va con bomba y me va de lujo. Repito es un apañano totalmente casero que se nos ocurrio con el del taller.
Fuente: Manrek
Vaya si que ha cundido mi manual
vaya chapuza zurmano azin t carga la moto
pro asi le esta entrando demasiado aceite asta kuando esta en relentin
pero…. cuando vayas a tope, ira perfecto, pero cuando cortes gas, y la moto vaya al ralenti, ira gordisima, entrara tela de aceite impregnando todo, no sabes que hay una rosca con la que tensas el cable del aceite???? y lo del 3,2% de donde lo sacas? si vas con un 12 delorto quizas vaya a un 3,2 pero si le metes un 21….el porcentaje sera muchisimo menor. a este manual le doy un 0, lo veo una autentica chapuza!
esto es una super chapusa lo que dice el de arriba es verda cuando la moto este en relenti entrara mucho aceite y la bujia puede dejar de funcionar bn
no seria mas facil tensar mas el cable para k abriera asta arriba
Esta bien que inventes, que innoves, que tengas iniciativa pero esto y no lo hago por desprecio, pero no sirve para nada. Aumentas el consumo de aceite, va gorda de aceite, perderá fuerza y movimiento en un régimen bajo de RPM. Y en el caso de que vayas de casa tampoco es factible ya que el fabricante de la bomba o al contrario a adaptado su producto para ofrecer el mejor rendimiento, espero que lo modifiques y hagas uno de como tensar el cable, y ayudes a gente no conocedora del tema. Un saludo