Como anular la bomba de aceite

Marzo 7, 2010 por RCscooter  
Archivado en Manuales de mecánica

En este manual vamos a a anular la bomba de aceite en un motor Minarelli horizontal refrigerado por agua, aunque el proceso bien puede servir para los Minarelli vertical.

¿Para que anulamos la bomba de aceite?

En los motores de 2 tiempos modernos no tenemos la necesidad de andar haciendo mezclas, simplemente nos limitamos a echar gasolina y cuando hce falta, aceite en el deposito correspondiente. Para que todo esto funcione correctamente disponemos de un motorcito, una bomba que es la encargada de inyectar al carburador la dosis correspondiente de aceite.

Todo esto está muy bien y es muy comodo, pero.. ¿Qué pasa cuando se prepara el motor?

En teoría no debería pasar nada pues la mezcla esta calculada para ser al 2% sin embargo, esto es un tanto relativo. En motores preparados a veces es conveniente echar más aceite para hacer un buen rodaje, a veces si las condiciones son optimas y usamos un buen aceite (tipo motorex) no es necesario echar el 2% o, incluso, hay muchos euros invertidos en el motor para que un fallo de la bomba eche todo a perder (recordemos que no aceite -> gripazo) por lo que es conveniente hacer la mezcla manual, al gusto y asegurandonos de que si falla algo, no es por falta de aceite.

Bueno, vamos allá.

Lo primero que vamos a hacer es tener las herramientas necesarias preparadas (en este caso una mordaza, una llave allen de 4mm y un destornillador de estrella).

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Ahora, localizamos el lugar donde está la bomba de aceite en los motores Minarelli la encontramos detrás de esta tapa. En los piaggio de aire y antiguos se encuentra desmontando la tapa del variador, variador y debajo del eje del cigüeñal encontramos una pequeña bomba a la que llega un cable (segun aceleramos, suelta aceite). En los modernos al lado de la bomba del agua.

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Bomba Minarelli

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Bomba Piaggio

Bien, ahora aflojamos la tapa con el destornillador de estrella y quitaremos el tubo fino que va al deprepresor del carburador y luego el gordo que es el que viene del deposito de aceite, decir que podeis tapar el tubo para que no salga aceite asi:

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Una vez quitados todos los tubos vemos la bomba de aceite y el encendido.

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Ahora llega el momento de quitar la bomba de aceite con la llave allen de 4 mm. Aflojamos con cuidado los tornillos. Conviene limpiar antes toda la superficie que los rodea para que al abrirla no caiga dentro la porquería.

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Ahora ya con cuidado de no dañar nada tiramos con fuerza de la bomba. Podemos ayudarnos con la mordaza.

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Ahora montamos todo de nuevo.

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Ojo, una vez anulada la bomba deberemos anular tambien la toma del carburador por donde entraba hasta ahora el aceite. Es sencillo, podemos cortar el tubo intriducirle un tornillo y ponerle una brida.. Si tenemos espectativas de que algún día pondremos otra vez la bomba, si no, lo que podemos hacer es directamente sellarlo con nural o otro pegamento similar.

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Por último lo que debemos hacer, aunque no es tarea indispensable.. es quitar el deposito de aceite. Aquí cada moto es un mundo y hará falta quitar tapas, tornillos. No tiene complicación. En este caso podeis ver el deposito de una Yamaha Jog.

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Fuente: NSL_DTT (Editado y modificado por jimboo)

Commentarios

14 comentarios en “Como anular la bomba de aceite”
  1. mario-psiton dice:

    hola esta bien exo pero hay metodos mejores para amular los macarrones y kedan mejor presentados,
    exar pasta de juntas en su interior y poner un cachito, kemarlo y sellarlo con alicates ademas habria k tapar el hueco dela bomba con una tapa metalica con junta,
    ademas con esto le kitas peso al cigueñal asi podra subir libre de reboluciones pero no se nota muxo
    wen trabajo

  2. PABLO SILVA dice:

    necesito un esquema de las conecciones del carburador para una nrg mc3

  3. cosmin dice:

    Hola,buenas. Cual es el mejor metodo para anular la bomba de aceite para un minarelli am6? (tzr) Gracias por el tiempo acordado.

  4. Carlos dice:

    hola buenas, tengo la bomba de aceite anulada y la moto me tira mucho humo, puede ser por eso? por cada litro de gasolina le hecho una raya de aceite de los botes pequeños
    PD. tengo un top negro, con variador polini

  5. Maki dice:

    Hola chicos..yo tengo una nrg mc3 del 2004.. el caso es que no sabia q era de inyeccion hasta que fui a poner un carburador dellorto 17,5 .Y no se como poder instalarlo…alguna sugerencia?

  6. Suzie dice:

    Great article on eltrecic bikes. I will be keeping an open mind on eltrecic bikes in North America, but currently, even putting aside the fact that western motorcyclists are stubborn and resistant to change, the way western society (urban planning, daily routines) is built means that eltrecic motorcycles have a long way to go in terms of acceleration, top speed, range and distance to be even considered. With current technology, eltrecic propulsion will probably only compete with low-displacement scooters and bicycles used in areas with high population density.These factors aren’t quite as important to eltrecic mopeds in China, because scooter/bicycle lanes are separated from normal traffic and are slower, and everything is close to each other. Which is why they are so wildly successful there and everyone and their grandma has one.On the flipside, in Ontario, laws were formed that allowed those eltrecic mopeds up to 20mph (32km/h, which is apparently the most efficient speed for e-bikes) to be used the same way as a bicycle is used. That means if you have an e-bike, you can wear bicycle helmets, and don’t need a license/insurance, etc. A lot of cheap Chinese eltrecic mopeds have been imported as a result, and they have gained ground here as attractive alternatives to bicycles and 50cc scooters. But there’s no way that Ontario is ready to accept actual eltrecic MOTORCYCLES in mass quantities.

  7. luis dice:

    Hola buenas, tengo una dervi senda y una honda nsr las dos de 49, quiero anularles la bomba de aceite, mi pregunta es… es necesaria quitar la bonba o vasta solo con anular el deposito de aceite y la entrada a la bomba.

    gracias de antemano

  8. Yosimar dice:

    Skuter czy motorower do jazdy na co dziec584, do djzaodu do pracy czy szkoc582y 2T to pomyc582ka!! Zac582c3b3c5bcmy c5bce ktoc59b jec5badzi 20 km dziennie w jednc485 stronc499 w dni robocze czyli 200 km tygodniowo, 800 km miesic499cznie przez 8 miesic499cy w roku (zimc485 raczej sic499 nie da) to robi 6400 km rocznie. Przy obecnych cenach benzyny jakie zafundowac582 nam rzc485d wychodzi przy spalaniu 2,5 litra (motorower 4T) koszt rocznie 832 zc582. W 2T spalanie bc499dzie 3,5 litra wic499c benzyna rocznie bc499dzie kosztowac487 1164,8 zc582. Oszczc499dnoc59bc487 332,8 zc582 to bardzo duc5bco. Dlatego miejsce 2T jest dzic59b na zc582omie dobre byc582y kiedyc59b jak paliwo byc582o tanie ale nie teraz!

  9. Chideway dice:

    Mam pytanie do Was uc5bcytkownikc3b3w mtoorkc3b3w z najmniejszym dwusuwem. Mieszkam w gc3b3rach, zawsze chciac582em crossa, nie jestem jednak pewien czy 50 ccm ucic485gnie pod ostre gc3b3ry, czyli powiedzmy nachylenie 25% w terenie mnie a wac5bcc499 85 kg i ten motor ktc3b3ry tec5bc wac5bcy drugie tyle? Czy jest sens to kupowac487 prawa jazdy nie mam wic499c jednak mimo wszystko wole coc59b legalnego. Czy pod takc485 gc3b3rc499 w ogc3b3le wyjadc499 i jakc485 mniej wic499cej prc499dkoc59bc487 mogc499 osic485gnc485c487 na takim podjec5badzie?

  10. Fábio dice:

    Cas

  11. Fábio dice:

    Caso apenas tire o óleo todo do vaso e não retire tubos nenhuns do óleo terá problema?? A minha moto e uma aerox

  12. dolu dice:

    hola buenas, he tenido un problema con el manguito que sale del deposito de aceite, es una zio sp 49cc, el manguito se ha rajado y lo que he hecho es corta por la raja e intentar meterlo de nuevo pero no entra, parece que el manguito es mas pequeño que el orificio, que debo hacer.
    un saludo

  13. Angel dice:

    No seria mas facil llevar el macarron que va al carburador al depósito de aceite y hacer un circuito cerrado sin necesidad de quitar la bomb

  14. juan dice:

    muchachos tengo una yamaha axis y el mezclador esta en el tanque de nafta… como me recomiendan que se lo saque para que me baje la nafta derecho al carburador con la mezcla hecha por mi ?

Comentarios