Cómo adaptar horquillas de Yamaha Jog antigua

En este manual veremos como adaptar una horquilla de Sonic a una Jog R (antigua)

El procedimiento es válido para muchas scooters, el problema viene cuando vuestra moto posea horquilla invertida o el vástago está inaccesible o no se vean las soldaduras para sacarlo, por ejemplo.

En fin, no nos enrollemos y vayamos al grano.

Antes de nada, diferenciar las partes de una horquilla, para cuando hablemos de una de ellas, saber a que nos referimos:

Lo marcado en rojo es el vástago, en verde la tija y en amarillo una especie de “dados” (que hacen de tope al girar la horquilla hacia los lados, eso impide que puedas dar la vuelta completa al manillar, pues eso supondría un lío entre los cables y demás).

Como primer paso, el desmontar ambas horquillas de la moto y quitarles las barras. Para quitar las barras, primero hay que quitar el circlip o segmento que tienen en lo mas alto, incluso por encima de la tija y se quitaría con un destornillador, punzón o lo que prefiráis y luego quitar cuantos tornillos haya en la tija. Por lo tanto, tenerlas completamente desmontadas y observar sus vástagos (no vaya a ser que veamos que los vástagos son muy parecidos y la otra horquilla entre sin tener que tornear nada, como es el caso de colocar la horquilla de Honda SFX o Yamaha Axis en la Jog antigua, o que el vástago que vamos a utilizar esté algo doblado, y ya de paso, poder contemplar ambos conjuntos de tija + vástago juntos:

** Luego observar cómo tienen las soldaduras por debajo de la tija, para a continuación repasarlas con la radial y poder sacar los vástagos. Esto es una foto de cómo es la soldadura a repasar:

Aquí una foto de cómo queda un repaso hecho, una vez repasada la soldadura:

Luego extraer los vástagos, sacándolos de las tijas:

Debido a que el vástago de nuestra moto (en este caso el de Jog) es más fino que el de la horquilla que queremos montar (Sonic), pues al colocarlo en la tija de Sonic se cuela y mucho. Para remediarlo, fabricaremos un casquillo a medida, midiendo el hueco que queda entre el vástago de Jog y la tija de Sonic, poniendo el vástago en el centro del agujero de la tija. También mediremos la altura de la tija. Aquí unas fotos para aclarar un poco:

Esto es una tija vista desde arriba. Lo rojo es el vástago, y lo verde el hueco que restante, entre el vástago y la tija. Lo verde viene siendo lo que luego será el casquillo, para que el vástago no tenga holgura, por así decirlo. Mediremos la distancia entre las dos barras amarillas, para así, sacar el grosor del casquillo.

Aquí una foto de cómo medir el alto del casquillo (lo verde). Viene a ser el alto de la tija.

Consejo: mejor medir por la zona donde se encuentra el vástago, y no por los extremos de la tija, donde estarían las barras de amortiguación.
En rojo podemos apreciar cómo esta tija ya tiene el casquillo.

Me pasaron las medidas del casquillo a fabricar para la Jog antigua, y si no me engañaron, son estas (recomendaría que antes de fabricar el casquillo o mandar a fabricarlo, toméis las medidas por si acaso):

Una vez tenemos el casquillo hecho, procedemos a colocarlo, junto con el vástago, en la tija. Si no entra bien, lijarlo/limarlo un poco (muy poco), y darle unos golpecitos para que entre. Lo suyo es que entre sin tener nada de holgura. Colocado esto, hay que soldar todo el círculo (conjunto de vástago + casquillo + filo de la tija) visible por la parte de debajo de la tija. (Ese paso es el paso inverso al cuál hemos hecho dónde más arriba hay unos asteriscos en el principio del párrafo). Pero OJO. Antes de soldar, hay que “poner recto” o “centrar” el vástago. Me explico: en la parte superior, el vástago tiene 2 muescas para encajar el manillar. Si no ponemos el vástago de tal forma que las muescas queden horizontales (paralelas) a la tija, el manillar quedará torcido. Quedaría así la soldadura:

Y así es como NO hay que soldar el vástago, sino en la dirección de la línea verde (y no en la dirección de la roja).

Una vez todo soldado, procedemos a encajar esta pieza que entra en el conjunto llamado: cazoleta, por la cual pasan los rodamientos. La encajaremos si al sacar el vástago de Jog de la tija, se despegó. Nota: Soldar el vástago de Jog en al tija de Sonic hasta que esta pieza o la marca que dejó esta pieza llegue al borde de arriba de la tija, es decir, que no se cuele el vástago hacia abajo del todo (ya que entonces, quizás no quepa el cuello del cabezón, que es la tapita que es como un dedo de ancha, y rodea a todo el cabezon por abajo, por la parte que pega al frontal):

Por último, vamos a pasar al tema de los topes de la tija, los cuales impiden que se pueda dar la vuelta completa al manillar. Quitamos con la radial los de la tija de Sonic y de Jog:

Luego soldamos los dados de Jog en la tija de Sonic, a una distancia prudencial como para que la cazoleta no de, pero que lleguen a dar en el tope del chasis, lo que vienen siendo que den donde tienen que dar. Tampoco soldarlos tan lejos como estaban los de Sonic. En definitiva soldarlos a la misma distancia en cuanto al vástago, tal y como estaban en la tija de Jog.

Damos una pequeña capa de pintura para prevenir el óxido y así terminamos nuestra joya:

Fuente: Radisao, Coloni, Jreva y Guti (compilado por DäNy)