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Partes de un carburador
Septiembre 26, 2007 por RCscooter
Archivado en Artículos técnicos
Aquí tenéis un manual con las partes de un carburador en concreto el mikuni TM 24 (compuerta plana).
Las partes de todos los carburadores son más o menos iguales y están ubicadas en un sitio parecido por lo que no encontrereis mucha diferencia entre carburadores.
Partes de un carburador
La función que tiene el carburador en nuestros motores es la de hacer la mezcla gasolina aire para que se produzca la explosión en el cilindro, de esa mezcla dependerá básicamente el rendimiento de nuestro motor.
El aire entra por un orificio que atraviesa todo el carburador como podéis ver en la foto el mas grande siempre es el que llevara el filtro para que no le entren impurezas en el motor, por el otro lado del orificio se encuentra la boca por donde lo conectaremos a la torbera el diámetro de este orificio siempre redondo será el numero con que determinamos el tamaño de este carburador en concreto mide 24mm.
La gasolina le entra por un pequeño tubo que sobresale al cual lo conectamos al depósito. Estos dos elementos son los que hacen falta para que el carburador haga la mezcla.
Para regular la mezcla tenemos una serie de tornillos, chicles y agujas.
Los tornillos de los cuales regulamos que entre mas gasolina o mas aire son el del relenti y el llamado “tornillo de aire” porque regula que entre mas aire o menos (principalmente en bajas revoluciones)
Tornillo de relenti
Este se encarga de mantener un poco levantada la campana (que es la barrera que atraviesa el orificio impidiendo que entre demasiado aire ya que todo el aire que puede conducir por el orificio esta abierto solo cuando se le esta dando gas a tope i el motor alto de revoluciones) que es como si estuviéramos manteniendo una puntita de gas para que no se pare nuestro motor.
Cuando mas apretemos este tornillo mas subirá la campana i mas alto de revoluciones se mantendrá si dar gas cuando mas lo aflojemos mas bajar la campana i puede que asta que no se aguante encendido el motor sin darle gas.
Tornillo del aire
Con este le abrimos un conducto aparte del orificio principal para regular el funcionamiento del motor principalmente en bajas revoluciones aunque también afecta un poco en altas.
Tirador del aire
Sirve simplemente para reducir el aire que le entra al motor a través del carburador i así hacer que la mezcla sea mas rica en gasolina por lo tanto hace la explosión mas fácilmente (pero no por eso va mejor el motor) este se usa para encender la moto en frío ya que como la gasolina entra mas fría le cuesta mas hacer la explosión i añadiendo un extra de gasolina se consigue que haga la explosión este siempre se a de poner en la posición normal una vez encendida la moto.
Aparte del tubo por donde le entra la gasolina hay de mas pequeños que son sobrantes de la gasolina i respiraderos i esos tubos que sobresalen nunca se pueden tapar ya que el carburador no funcionaria como tiene que funcionar.
Los chicles
Estos son simplemente un tornillo agujereado por dentro por el cual pasa la gasolina. En un carburador hay dos uno que funciona constantemente llamado chicle de baja y otro que funciona cuando le damos gas este es el chicle de alta.
Los chicles están colocados debajo del carburador dentro de la cubeta que se quita quitando los cuatro tornillos que tiene.
En la foto superior vemos donde están colocados cada uno de los chicles. El de alta esta colocado siempre en el centro por donde baja la aguja i el de baja al lado.
En la foto también vemos unas boyas una a cada lado la función de esta es que siempre este llena de gasolina la cubeta abriendo y cerrando la entrada de aire.
La aguja y la campana
La campana es un elemento de plástico normalmente que en este carburador como es de compuerta plana (compuerta se refiere a la campana) la campana es plana si no en otros tienen un lado siempre plano y otro circular dicen que va mejor el de compuerta plana.
La aguja esta debajo de la campana para entrar en el chicle de alta y hacer que al subir la campana (dar gas) o bajar (quitar gas) que deje o no pasar mas o menos cantidad de gasolina. La aguja normalmente tiene 5 posiciones y se puede cambiar, con ella se carburan las revoluciones medias.
Arriba de la campana y antes de la tapa como se puede ver en la foto hay un muelle ese es el que se encarga de mantener la campana siembre baja es decir sin gas para que el puño vuelva solo al sitio.
En esta foto vemos donde entra la campana que en este carburador es plana y en los que son por una parte redondeados tiene forma de círculo por una parte para que acople bien la campana.
Por el agujero que se ve en el fondo es por donde entra la aguja que es donde esta ubicado el chicle de altas.
Fuente: eltrialerodevilafames
que chicle yeba el mikuni 24mm de serie?
Exelente amigo tu explicacion, me quede satisfecho de veras, no tenia la exactitud de que cosa eran los chicles y donde estaban ubicado, yo tengo una motocicleta 125 cc y bueno e tenido algunos problemitas con el carburador y al no conocer las partes como comunmente se les llama al buscar informacion en la internet me sentia confundido. Muchas gracias por la informacion, siga adelante.
quisiera saber cual es el nivel ideal de gasolina del carburador
Muy ilustrativo, tengo una 110, y desde el comienzo tubo fallas de carburación; encontre tu pagina y me ha servido mucho para regularla ; ya quedo bien, solo en alta esta un poco lenta, regulé el chiclé que estaba muy apretado y quedo así, pero si lo suelto mas , se afloja con la vibración, si me puedes dar algun consejo te lo agradeceré…saludos desde Perú.
Tengo una scooteer 125 mi pregunta es : cunado voy en a unos 80 y90 kmph la marcha se interrumpe repentinamente como si se tapara algun pace de gasolina o algo asi, gracias por su coloboracion. desde Colombia
esta pade esta pagina
quiero saber como graduar eltornillo de aire de una moto 4 t y de relanti
Excelente la explicacion y muy facil de asimilar,muchas gracias por este valioso aporte.Saludos desde Bilbao-España
que bien respuestas muy importante esto que lo se pamos
muy buena explicacion,y muy bien ilustrado.lo unico que te aconcejo es que en las fotos uses un color de fuente que tenga un mejor contraste,para poder leerlas mejor.pero grasias por tu tiempo y explicacion,saludos
saludos amigo a ver si me puedes ayudar mi scooter cuando va a 80 km como que se detiene se jalonea y no pasa de los 80 km que estara mal gracias aamigo
por favor!!!! ¿¿¿como funciona un motor de gas????
Tengo una scooteer 125 mi pregunta es : cunado voy en a unos 80 y90 kmph la marcha se interrumpe repentinamente como si se tapara algun pace de gasolina o algo asi, gracias por su coloboracion. desde guaemala saludos
Hola nehenias.
Si es tal como explicas, que cuando vas a tope te ocurre esto, es por que hay algo que obstruye la toma de aire del carburador (filtro muy sucio, toma de aire del filtro extrangulada,…).
Al no entrarle el caudal de aire necesario, se ahoga y se viene abajo.
Espero que te sirva.
hla tengo una 110 cerro bix y qiero saber porque cundo la acelero en segunda o 3,4 se achancha es cmo si se queda sin nafta grasia saludo
a mucha gracia y por ultimo qe le puedo acerle al carvulador para qe ande un toqe mas fuerte gracias saludo
bacannnnnnnn la info
gracias por subir los componentes del carburador saludos
tengo dos mikuni para un tzr 125.A uno le chorrea el carburante por los sobrates(derecha-izquierda)y al otro le entra carburante pero no lo manda al interior del carburador(la maquina solo utiliza uno,el otro es de repuesto.
Si alguien entiende que tipo de problema tiene cualquiera de los dos Mikuni,seria todo un detalle.Gracias desde Tarragona
hola he comprado recientemente una moto china de 125cc y la tengo que arrancar varias veces por que se me para hasta que llevo varios minutos andando le he dado al tornillo y la moto se revoluciona 2300 revoluciones peroa es la unica manera que no se me pare como podria regularla
gracias
hola necesito saber si a los sobrantes se les puede colocar filtro de aire pekeño para que el aire entre mas limpio arruinaria en algo el funcionamiento del carburador
te felicito super.sino es mucho pedir podrias explicarnos como pones a punto un carburador como carburar gracias
genial tus consejos gracias me a ayudado mucho
exelente amigo esto esta bien esplicado , gracias por la informacion, dnadamas una pregunta, si le le pne un chicle de alta con el orificio mas grande, aumenta la potencia?, o como se le haria para aumentar un poco la potencia mediante el carburador?