La transmisión automática

Por Motoscoot 18 marzo 2010

Este artículo no pretende ser un texto de libro ni para ingenieros, pretende enseñar de manera fácil y sencilla como funciona, basicamente, la transmisión de cualquier moto automática.

Bien, empezamos. Una transmisión automática esta compuesta, hablando en términos muy básicos de tres elementos. Variador, embrague y correa. Es la encargada, como su nombre indica, de transmitir la energía producida en el motor a la rueda.

El variador va colocado en el eje del cigúeñal y está compuesto por un bulón, el variador en sí (que aloja los rodillos), la rampa, semipolea y los rodillos, ventilador y alguna que otra arandela segun el modelo de moto.En la foto no aparece junto a este kit de variador (marca polini) ya que suele ser un elemento fijo de la transmisión y no suele entregarse con estos kits.

variador

El embrague va colocado en el eje de la rueda, hablando en terminos muy básicos ya que en realidad ese eje despues va a unos piñones y despues a la rueda). Está compuesto por la maza de embrague (esta a su vez por las zapatas, muelles pequeños de embrague), las poleas, el muelle de contraste (tambien llamado muelle del variador), y campana de embrague.

En la siguientes fotos podeis ver en primer lugar la maza de embrague, después la campana.

maza

campana

Pero, ¿Cómo funciona esto?

El variador junto con el embrague y la correa para que os hagais una idea, es como si fueran los platos, cadena y piñones de una bicicleta, siendo el variador los platos, la correa la cadena y el embrague los piñones. Pues vien, en una bicicleta, cuanto mayor sea el plato y menor el piñon, tendrá un desarrollo largo y por tanto mayor velocidad, cuanto menor sea el piñon igual, por el contrario cuanto menor sea el plato y mayor el piñon, menor será el desarrollo por tanto más potencia y menos velocidad, y en una moto es igual, cuanto más se consiga subir la correa en el variador y bajar la correa por las rampas del embrague, más velocidad alcanza la moto. He de destacar que en una moto automática, la correa parte de un desarrollo corto, estando la correa situada en la parte mas externa del embrague y en la parte más interna del variador.

Aquí os dejo un ejempño de funcionamiento.

situacion

En una bicicleta, se consigue subir de plato y mediante un desviador y cambiar de piñon mediante un cambio, sin embargo, las scooter automáticas, no tienen marchas, por lo que este cambio de desarrollo es automatico y funciona así, partiendo como he dicho de la parte más interna del variador y la más externa del embrague, gracias a la fuerza del motor, que se transmite a través del eje del cigüeñal, el variador gira. Gracias a los rodillos, estos, por la inercia que alcanzan se van moviendo en su alojamiento y hacen que la rampa vaya empujando el variador de tal forma que la correa va subiendo por el mismo desde su parte más interna a su parte externa, es decir, igual que si en una bici vamos subiendo de plato.

En la siguiente imagen vemos como la correa esta en la parte interna (en la figura derecha) y como los rodillos empujan el variador subiendola (figura izquierda).

variador-funcionamiento

Bien, este movimiento de la correa a lo largo del variador, hace que en el otro extremo de la misma, es decir, en el embrague, a causa de la tensión que ejerce el variador sobre la correa, ésta, vaya desplazandose hacia el interior del embrague por sus dos poleas, de la misma manera que si en una bici fueramos bajando de piñon.

De nuevo, pongo la misma foto de antes para que veais el funcionamiento.


Una vez vamos aflojando el gas a la moto, el cigüeñal deja de transmitir energía al variador por lo que los rodillos comienzan a volver a su alojamiento original permitiendo a la correa ir deslizandose de nuevo al interior del variador. Además tambien está el muelle de contraste (muelle que ejerce presión en las poleas del embrague para que esten juntas) de tal manera que que la correa vaya volviendo a su lugar original, que es la parte más externa.
situacion

situacion-embrague

Por último nos queda una explicación del embrague ya que hemos visto como actúa el muelle de contraste y las rampas pero, ¿la campana y la maza de embrague? ¿Porque la moto esta parada y avanza de manera automática al acelerar?

Como dijimos anteriormente, el conjunto de embrague va directamente anclado a los piñones/eje de la rueda) sin embargo, hasta que no esta en movimiento el motor, no se transmite energia a la rueda. Esto es debido a que el conjunto maza-polea ira acorde al variador, como hemos visto antes: el variador comienza a moverse y transmite mediante la correa la energía a las poleas de embrague, donde va colocada a su vez la maza de embrague. Las poleas y la masa de embrague aunque van en el eje de la rueda, pueden moverse libremente sobre este y como digo, giran junto al variador. Con la inercia que alcanza al recibir energía y por tanto girar, la maza de embrague comienza a expandirse de tal forma que los ferodos se enganchan a la campana (la campana si que va solidaria al eje de la rueda y al girar la campana, giramos la rueda), y es aquí cuando por fin se transmite energía a la rueda.

muelles

Gracias a los pequeños muelles de embrague que tiran de los ferodos, hacen que vuelva la maza a su estado original, por eso, cuando desaceleramos, los ferodos se despegan de la campana quedando la rueda libre.

desmontada

Con esta explicación queda bastante claro de para que sirven cada uno de los elementos que podemos encontrar en el mercado para preparar la transmisión. Rampas de variador (que dan una curvatura distinta a este de tal manera que modifica la aceleración), poleas de embrague con distinta curvatura, muelles de contraste que hacen que la correa se mantenga más tiempo arriba en la parte externa del embrague para así mantenerla acelerada por más tiempo, poleas sobredimensionadas, variadores sobredimensionados, rodillos de mayor o menor peso con lo que se consiguen mayores o menores inercias y por tanto desplazar en mayor o menor medida la correa y por tanto ganar aceleración o velocidad punta, campanas aligeradas que permiten mejorar las inercias y aceleraciones, corras reforzadas, etc.

Para el próximo capítulo ya explicaremos como preparar correcta y equilibradamente una transmisión. De momento, ya sabeis como funciona y para sirve cada cosa.

Comentarios

tengo una UM Xpeed 150 CC

Favor me puedes enseñar como le cambio mi correo a mi moto Scooter UM 150 CC.
flicitaciones por la página.
saludos.

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adalberto cortes

muy buena explicación , pero queria preguntar con que herramienta se sujeta la rueda del variados , para poder sacar el tornillo sin que se gire.

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sergio

Hola.. Soy de Argentina y da envidia ver la cantidad de posibilidades que tenes en el mercado para un scooter, tengo una Honda elite 250 mod.89 el tema es que le cambie (todo original) los rodillos del variador, la correa, los ferodos del embrague pero a pesar de todo esto, la moto cuando sale en baja, tipo al salir del semaforo, la correa patina un momento y ñuego de acelerar lentamente toma su regimen normal, esto lo hace solo en baja, en velocidad fuenciona perfecto, ningun mecanico de aqui puede decirme que es, me ayudaria tremendamente si puedes orientarme un poquito..¿Seran los refuladores de los ferodos? ahora que veo los dibujos publicados, encuentro que esa es una posibilidad.. Mil gracias y felicitaciones por toda la info y el conocimiento, un abrazo desde Argentina. Sergio

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sergio_insomnia

Hola soy de Argentina. felicitaciones por la info es por demas interesante. tengo una honda elite 250 mod 89, le cambie rodillos de variador, tapa de aluminio externa del variador, correa dentada y ferodos de embrague, todo original de japon y el tema es que en baja, al salir del semaforo la correa patina si acelero, para que deje de ptinar debo acelerar muy lento y luego empieza a empujar bien, este problema lo tengo solo de salida, en alta funciona muy bien, aca en Argentina ningun mecanico me supo decir que podria ser, y ahora que veo los dibujos pense en los reguladores de tension de los muelles, necesito ayuda!!!.. Gracias y felicitaciones.

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felix suaza

tengo un bws perfomance como le cambio la correa.....'

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Victor

hola soy de Caracas me podrias orientar ya que tengo un problema electrico con mi jog aprio y la moto no me prende. gracias

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julianvif

Excelente articulo, esta todo muy bien explicado. Enhorabuena!

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rogelio

yo tengo una scooter Bw`s 100 de Yamaha tengo una duda en carretera plana corre rapido pero en subida le cuesta subir, tiene algo que ver la trasmision

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Nestor Otero

Realmente te agradezco la informacion , muy clara y explicativa ,en particular yo tengo una Honda Helix 250 y no puedo conseguir la correa exacta ya que por el numero de manual no existe en ningun lado , e probado con varias y siempre tengo problemas , me seria muy util si consiguiera las medidas exactas de la original , muchas gracias

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edinson correa

se les felicita por tam importantes articulos que nos venefician a todos los moteros de scooters tengo problemas con mi yamaha yq125 la cul no desarolla mas de 80 klm hora y a todo gas ya tiene 9.200klm y no se que hacer lo unico madrugar muchisimi mas de lo normal ya que no da mas mil gracias por tu ayuda un abrazo

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edinson correa

disculpa la serie de la moto es yq125 master ok

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Jose

Alguien sabe con que tipo de acero esta fabricadas las campanas de los embragues??? por favor necesito la info para un analisis de un amodificacion que se le hizo a una Venture 50cc

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joaquin

necesito un piñon campana embreague para moto digree xl 250 año 90, si esq lo tienen porfavor mandar un mensaje a este correo: enrique.17@live.cl es urgente. gracias.

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aura cote

tengo un problema con mi scooter um 200 la moto cuando la arranco vibra mucho cuando voy despasio vibra demasiado como sice fuera adesvaratar les agradeseria mucho si me colaboraran

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miguel angel mendoza cruz

hola soy miguel de mexico y tengo una top boy kymco me levanta 110 km/h como puedo hacer q corra mas y que despegue mas rapido es de dos tiempos

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JHON

TENGO UNA SCOOTERS 150CC 4 TIEMPOSY SE LE PARTIO UNA ZAPAILLA O FERODO,
QUISIERA SABER SI PUEDO CONSEGUIRLA,QUIEN ME PUEDA IMFORMAR SE LO AGRADESCO.MI NUMERO DE CEL:2176935593 JHON MORALES EN BARRANQUILLA ATLANTICO

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JHON

PERDON MI NUMERO DE CEL:3176935593 Y MI CORREO ES jhon2924@hotmail.com
el embrague esta bueno , el trae tres zapatillas , se me partio una del lado donde lleva el resorte quien la tenga para la venta porfavor comunicarce, grasias.

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Javier Suazo

Yo tengo el mismo problema:
tengo un problema con mi scooter um 200 la moto cuando la arranco vibra mucho cuando voy despasio vibra demasiado como sice fuera adesvaratar les agradeseria mucho si me colaboraran.
Me podrian ayudar, a mi email

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andres rendon

parce soy de colombia en kid de accesorios sirve para una kymco top boy y cuanto es el precio y usted lo comercia lisan para colombia muchas gracias

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javiersito

donde consigo cosas tuning asi para scooter italika 170cc

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erica

hola queria saber q modelo lleva de correa una moto onda elite 80. es 4 tiempos. desde ya muchas gracias

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Ferdo

Quedo a la espera de tu promesa "como preparar correcta y equilibradamente una transmisión".
Conociendo la curva de potencia del motor, cómo se calibra para aprovechar al máximo un
variador ?

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einar ivan

hola tengo una scooter daelim 49 five y hace mucho estaba subiendo una pendiente y de repente se queria apagar luego de parar acelere y ando bien hasta unos dias que justamente estab subiendo una pendiente y se quiere apagar revise el carter y la campana de embrague estaba como quemada por unos lados revise variador y esta bien los rodillos pues tambien aunque pienso cambiarle rodillos cuales le pongo peso o marca ok:
ah no cambie bujia cual sera la causa el motor esta bien ,carburador linpio
sin mas que decir me despido un saludaso para todos los amantes de scooter .

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gml0426

einar ivna:- revisa el cableado de la bobina no vaya a ser que tengas flojo el cableado y te de ese problema..revisa tambien que la bujia este trabajando...

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leonardo

hola tengo una lifan 125 t9 scooter y se corto la correa y quedo irreconocible me gustaria saber si las correas de scooter 1235 son estandar o tienen algun numero de correa especifico ... y si alguien tiene ese numero de correa por favor que me indique cual es , tengo mi moto botada en un sitio por que me dejo tirado en medio de la nada, por favor si alguien sabe ese numero de correa enviar correo a leonardo6.david6@gmail.com

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ivan

que buen comentari sobre las poleas hoy gracias a ustedes aclare dudas chidos

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gilberto

bueno esta muy buena la explicación, pero podrian decirme que tipo de aceite lleva la caja de transmisión y cuanta se le hecha ya que quiero cambiarsela y no se. no hay mucha informacion sobre ello. segun se tiene que cambiar a determinado tiempo pero por dodnde se empieza.

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JOSE FRANCISCO GAMEZ

CONOZCO MUY BIEN LA HONDA HELIX TENGO EL REPUESTO QUE TU QUIERAS DESDE UN MOTOR EN ADELANTE CEL 3044232612-317446602.gorillamotos@hotmail.com.

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Jorge minay

Hola, tengo una yamaha jog 100 cc año 2008 al comenzar a desplazase vibra mucho.y al tomar velocidad da cosquillas en los pies cuando los subo. favor ayudar a solucionar el problema gracias

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Jorge minay

Hola, tengo una yamaha jog 100 cc año 2008 al comenzar a desplazase vibra mucho.y al tomar velocidad da cosquillas en los pies cuando los subo. favor ayudar a solucionar el problema gracias. mi correo jorgeminay3000@hotmail.com

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gustavo

ola me puedes decir donde puedo consegir toda la transmicion marca polini para una 150

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Andres

Que ocurre si le coloco una correa más corta que la original ?

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pablo jose c

t engo una scooter lifan y no sube bien se cuelga asta 35 kmh porque asi

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haider

tengo una agility 125 la mande a revisar el motor y le cambiaron anillos antes de esto alcanzaba los 102 km ahora solo llegua a 80 km y cada vez baja mas un comienza como acelerance y a frenace apartir de los 60 km/h que podria ser ?

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Anonymous

Amigo Haider Revisa todo el sistema Variador - Polea - Clutch

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Anonymous

Cualquier duda me preguntas

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maryi

tengo un problema con la palanca de prender se trabo y necesito saber como le instalo el resorte de la palanca para prenderla de nuevo

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maryi

tengo un problema con la palanca de prender se trabo y necesito saber como le instalo el resorte de la palanca para prenderla de nuevo una top boy

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KEVIN TAPIAS

TENGO PROBLEMAS COM BWIS 125 NO PASA DE 80 KM NOSE QUE HACER LE REVISARON EL CARBURADOR

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javier

Excelente muchas gracias hoy quede sin traccion quedo andando en vacio de un viaje, seguramente se me corto la correa la desarmare para echarle un viztaso gracias!!!

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david garcia

tengo un scooter phantom 150cc,las patitas dobles se atoran en algo y el variador vibra,cuando le doy un golpesito al tacon de las patitas como que la moto sube y deja de vibrar gracias por su respuesta

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oscar

hola tengo un problema con mi scooter um 200 la moto cuando la arranco vibra mucho cuando voy despasio vibra demasiado como sice fuera adesvaratar les agradeseria mucho si me colaboraran. o que correa le debo comprar gracias
Me podrian ayudar, a mi email

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Rony de colombia

paii me podria orientar con lo de el embregue como lo puedo trucar para que corra mas tengo una bws 100 y si tiene mas trucus para que corra mas podria compartirme sus conocimientos gracias por tu atencion

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jose

Parce que buena explicación acerca del funcionamiento del variador y el embrague. muchas gracias

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Eduardo

Oye, muchas gracias, la verdada llevaba tiempo queriendo conocer cómo funcionaba la trasnmisión automática de las scooter y con tu ilustración más que satifecho. Gracias!!

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GUSBIKE

Este tipo de embrague con ajustador , se puede conseguir en México, alguien sabe en donde??

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jaime

tengo una moto scooter jmc 150cc y donde va la trasmicion tiene aceite es normal o todas las trasmiciones son com ud la muestra con corea y en la misma trasmicion lleva la pata para echarla andar

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angel

tengo un problema con mi scooter la cual me esta quemando el fusible de la bateria y me gustaria que me ayudaran a resolver el problema ya le compre otra bateria y sigue con el mismo problema gracias

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Emilio

Hola. le saludo desde Ecuador, quiero usar un motor muy similar que tengo de uno de estos scooter para un go kart, como hago para convertir el motor a cadena?.. saludos

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Rogelio

Hola mi scooter 49 cc me esta dando un pequeno brinco al salir solo al salir sera problema de ajuste del acelerador en si no se ayuda por favor gracias.

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alejandra

hola quisiera q me ayudaras a encontrar la forma de solucionar el inconveniente q tengo con mi moto... lo q pasa es q tengo una moto top boy y ya le he hecho varias cosas para encontrar la fuerza original de ella.. le he cambiado los dados en cuatro veces, la hice descarburar, se reparo de pistón, cigueñal,mejor dicho la moto quedo como nueva pero aun después de todo esto no se ha logrado hacer q la moto coja su fuerza solo sirve para planear... y ya entonces quisiera q me acosejaran q hacer

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DERECK JADIEL ARANA VANBUUIRER

Sabes cuanto seria mas o menos el costo de ponerle a una motoneta dos llantas al frente. Como una trimoto pero con dos llantas adelante y una atrás???

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vicente paez

saludos mi hermano soy de mexico y me gusto mucho tu explicación gracias por compartir tus conocimientos con nosotros

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jorge

Hola mi problema esta en q al salir en mi cuatriciclo automatico vibra mucho,pero al agarrar velocidad se normaliza,a q se debe?? Espero respuesta a mi mail,gracias

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freddy

Hola me gusto mucho tu publicacion quiisiera que digas k pasa y cambio el muelle del embrague por uno
Mas duro y viceversa y en donde se consiguen kits para potenciar

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martin

Hola hace poco compre una motomel vx 150 scooter venia andando lo mas bien y dejo de traccionar. Que puede llegar a ser,puede ser que sea el variador ...gracias

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diego

hola , tengo una honda marvel 2t 100cc y queria modificar la correa y ponerle una cadena de moto , esto sera posible, es para armar un cokart, consejos y alluda

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luis velastegui

Holaamigostengounamotonetasusukir50cc1989ytieneunproblemaqueaceleraperoandademasiadodespacioconpesonoacelerapuedequetengaquecambiarelautomatico?

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pablo

sabes donde puedo conseguir el variador de embrague?

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Anonymous

buena imfo

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nerio

hola que tal soy nuevo por aca lo q pasa es q tengo 2 problemas con mi scooter chinita de 150cc uno el embrague suena muy feo como si algo estuviera roto anda bien y todo aunq no puedo pasar los 80km por hora algo q note al destapar el carter es q el ruido viene como de adentro me explico entre el embrague y la tapa creo q es la caja q esta hay no ?? bueno el hecho es q se me revento la correa me dejo varado y las tapas donde van la correa la exterior esta un poco doblada y me parece q es por el resorte q parece débil pues recién hace 2 meses le mande a cambiar el embrague por q se revento uno de los resortes pequeños de las zapatas bueeeee el hecho es q trate y trate de colocar la correa nueva y nunca pude con una herrmienta casera para travar el ariador logre meter la correa con un destornillador y apretando las tapas del embrague para retraerlas y asi q sea un poco mas fácil bueeeee logre meter la correa la cuestión esta q antes de eso no se porq me dio por mover el variador dode va la tapa de los rodillos y quedo toda como si estuviera en full velocidad y ahora la moto me cuesta para arrancar y casi no arranca prácticamente empujándola desplaza lentísimo y lñuego revoluciona normal pero vibra muchísimo en ese proceso como pueden ayudarme por favor gracias
nerio desde venezuela

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georgina

tengo una motomel 125 tuning.. y la cadena no gira.. porqe sera?

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BERENISSE

ola mi moto es una honda elite de 2 años con 20 ooo km ase tiempo tenia un sonido ahi abajo.. pero ahora la lleve a un cambio de aceite y el mecanico tonto se olvido de poner el aceite y la maneje por media hora. ahora suena peor el mecanico dice q es eso que tu as puesto en la imagen ... o se abra malogrado el motor. una moto puede andar con el motor dañado... la mia si anda. ayudame soy mujer

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sonia

hola como saber si esta cortado el resorte de la moto la parte de la patada

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Mario Fuentes

al cambiar la valvulina de la transmisión, el mecánico dejó flojo el tornillo, el cual se cayó y se derramó la valvulina, la llanta de atrás se detuvo como si hubiera frenado en seco, y la llanta trasera quedó pegada (no gira para ningún lado), ¿si le coloco el tornillo y le echo la valvulina funcionará de nuevo? o ¿lo más probable es que se quemó la transmisión?

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Mario Fuentes

ahhh perdón por la novatada, olvidé decir que mi moto es una bWis 2 y que me tocó dejar la moto en una casa en la carretera entre dos ciudades y debo viajar a traerla. no sé si el arreglo es sencillo o debo llevar grúa.

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jorge

hola a todos muy buenas recomendaciones. quisiera pedir porfa .si pueden consegirme manual para escooter phanton 150 cc. pero en español. o similar
atte:
jorge

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Anonymous

hola a todos muy buenas recomendaciones. quisiera pedir porfa .si pueden consegirme manual para escooter phanton 150 cc. pero en español. o similar
atte:
jorge

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jhonny huaman quiliche

hola mi estimado. Yo tengo una moto scooter Top Rayder y me paso que cuando la estuve calentando para salir como siempre lo hago. Pues ese momento escuche un ruido muy fuerte como si no tuviera tubo de escape o como si fuera una moto bien vieja y me preocupo luego la apague. Cual sera el problema?
Espero tu respuesta , gracias.

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colomer

ponele una candela y ponte a rezar

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Juaco

Hola tengo una yumbo eco junior 50cc y le anda mañ el embrague ea automatica. Saben algo? Gracias

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Javier Montoya

Buenas noches tengo una bws 1 y tengo un problema es que el he cambiado la correa-el porta roles-ventilador-roles-las bandas del automático- y la moto solo dura 8 días buena comienza con una vibración y luego a peder fuerza es como si no hiciera un cambio superior subiendo,se desarma y se le hece mantenimiento a todo el sistema y lo mismo dura solo 8 das bueno
En lo que me puedan ayudar gracias

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Cele

Hola tengo una aprilian sr50 me la compre porque m hacia falta para el trabajo pero me esta dando lata.voy a encenderla con la patada y se queda truncada no baja al igual q ni corriente va.....y quite la tapa y no veo nada raro.me podrían

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david avila

no se que numero es la banda de traccion de mi motoneta honda scooter reflex 2007 250 cc

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james

Hola.. Quisiera saber porque se rompe siempre los dados del variador de la scooter?

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james

Hola.. Le hago una pregunta. Porque se rompe siempre los dados del variador? Espero su respuesta gracias..

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jean hurtado

la moto vibra si el embrague esta doblado, ó torcido.... y cuando parte la correa, hay que sacar el variador, y armarlo d nuevo, porq si no los rodillos se salen de sitio, y asi si lo vuelven a armar, sin desarmar el variador, entonces vibran y no dan traccion, y suenan mucho... esto es para dar respuesta a algunos que leí.

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jean hurtado

a JAVIER MONTOYA; pueede que tengas un problema mayor, como los rodamientos del cigueñal, o torcedura en el cigueñal, o en el mismo embrague, tienes que hacer una revision completa...

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jean hurtado

HOLA JAMES; lo que te puede estar pasando es que los que compras, son de mala calidad, lo otro, es que de seguro que tu moto necesita dados livianos y pesados, esto ayuda a la moto a que en la mitad de su potencia te arranca ciertas revoluciones y en la otra mitad corre el resto de las revoluciones, de esta manera le distribuyes a los dados la potencia de tu moto, y el desplace de la moto tambien mejora significativamente...

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Anonymous

hola porque mi pasola esta sin fuerza es por el cloch

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merlin

Tengo una jog rr con 2000 km casi nueva y el otrodia me hace un ruido atrás como si rozará algo cuando aceleras.....no se k puede ser alguien tiene idea las correas o el rodamientos kien puede decirme alguna sugerencia. Gracias

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pitusa

Hola tengo un cuatriciclo ligero,cuando lo compre solo me cojia 50k hora,ahora le e sacado un poco un tornillo que va en el acelerador e acortado el tubo de la admisión y e sacado una chapa restrictiva que llevaba en el colector del aire y ahora me alcanza 10 kilómetros mas o sea 60k hora pero sigue siendo insuficiente,mi ciclomotor de 4 tiempos 50cc corre mas que mi cuatriciclo ,casi 75k hora de casa y sin tocarle nada,el coche por llamarlo así,le cuesta mucho llegar a 60k,me han comentado que tiene topes pero yo nos e donde y en los talleres no me lo quieren tocar y los que me los quieren tocar me piden una pasta porque se aprovechan,alguien sabe donde están los topes y como se los podría sacar?es un microcar mc2 preference con motor lombardini focs 505cc.diesel,algo se le tiene que poder hacer para que tire un poco mejor ahhh,y me pasa que cuando lo arranco tiembla por un momento y luego se le quita al minuto,espero que alguien que entienda me pueda ayudar

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Toni

Hola buenas,una explicación muy buena. Muchas gracias.
Mi pregunta es la siguiente: tengo una Kymco scooter, le cambié el embrague sin cambiar ni correa dado que estaba bien, ni variador, pero noto que al poner la moto en 7000 revoluciones empieza a correr a 60 0 70 k/h y que para que valla a 130 casi toca el rojo de revoluciones. Esto antes no pasaba. Pregunta: tendría que cambiar el variador o que puede tener mal?

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antoniodiaz

Ten

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antoniodiaz

Tengo un problema la campana de bws 50 de clutch ,le queda a la bws 100 .
Quiero una campana malossi y un clutch 107mm .
Necesito saber si cabe en mi bws100 gracias

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jairo diaz

Cuando arranco en my moto automatica. Cuando acelero siento que la moto parte de reposo de una forma muy raro. Que arraca como si fuera de cambio y le soltara el el clos. que acelero y me tira de forma como escupido. yo se que el problema es del automstico del variador tracero. el problema es ally que sera?

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claudio

hola quisiera saber si hay algún kit(polea correa embrague)que sirva para mi scooter mondial md150 para asi poder ganar un poco de velocidad final y poder viajar mas comodo .

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david avila

buena tarde donde puedo conseguir la correa de traccion de una scooter reflex 250 o si hay alguna medida de banda similar que se pueda utilizar

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Rodolfo

Alguien conoce la medida de la correa de transmisión??

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Jorge

Muy buen día, tengo una scooter 125 cc china y tiene 65 mil kilómetros, ella acelera pero se demora en despegar, además en una cuesta sube aunque pierde potencia con una persona, cuando llevo otra ya no sube por más que acelere y coja esa cuesta con buena velocidad llega a un punto ke se queda quieta... Que puede ser? Agradezco su colaboración, la correa es nueva...

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Alvaro

Hola buena regerencia
Quisiera que me ayudes le al cambiado el automático bragueta de ni scooter kymco 50cc pero la Aceleró y no avanza ya cuando avanza si desplaza bastante bien le al cambiado los roles también me podes dar referencia que puedo hacer ya no se que hacer gracias por tu ayuda

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enrique

hola tengo un gran problema no tengo la medidad de la correa de la marvel 100--y me quieren vender cualquier cosa--si vos me la podes pasar y donde la consigo gracias

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Antonio

Buenas que diferencia hay entre uno rodillo pesado y unos liviano

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Antonio

Que diferencia hay entre una correa más larga y ancha

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Gersom vasquez

Amigo dame una referencia como es le peso de los dados para correr en pista tengo una bws 125 porfavor ayúdame?

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karen

hola mi moto es una jet 5 modelo 2014, suena como si fuera algo de la caja de trasmisión, pero la revisan no le ven nada suena cuando esta acelerada y desacelero y como cuando coje huecos suena mas. que puede ser lo que esta fallando

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Miguel

Piaggio Fly 125 año 2004 con 1.000 Km. Cuando alcanzo los 60 Km/h AL DESACELERAR se produce una vibración

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Miguel

Piaggio Fly 125 año 2014 con 1.000 Km. Cuando alcanzo los 60 Km/h AL DESACELERAR se produce una vibración

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Nelson

El embrague de kymco 125 se puede regular con los tensores

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pedro arana

muy buena su explicacion le felicito¡¡¡¡¡

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LUIS ALBERTO henao rueda

buenas tengo una bws 2 se apago de repente, no enciende y la patada esta redura, si giro el volante al contrario la pata suaviza y enciende pero un momento y vuleve a apagarse y a quedar dura la patada

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juan

hola buen dia, tengo una yamaha jog 100cc 4 tiempos, compre y puse nuevo el variador y cluch, la correa esta casi nueva, pero no corre no tiene mucha velocidad la moto, al subir otra persona en la moto, no corre le falta fuerza, andar por caminos de subida (sube pero muy lento) le falta velocidad, que puedo hacer, saludos y graciuas espero tu respuesta

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ESTEBAN

QUE BUENO TU EJ OSS SIRVE MUCHO, SE AGRADESE,
PERO MI CONSULTA ES LA SIGUIENTE, MIRA ACABO DE SALIR A DAR UNA UNA VUELTA Y RESULTA QUE AL ACELERAR SUENA COMO SI LA RUEDA ESTUVIECE GIRANDO Y NO GIRA NO ME ANDA E REVISADO LA PIOLA Y NO TIENE NADA OJALAS ME PUEDAS RESPONDER. SALUDOS

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Luis

Mi Yamaha t max hace ruido en la zona del variador cuando baja de revoluciones lo han cambiado i sigue igual , podría ser el muelle de la polea trasera del embrague gracias.

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Daniel

Mi moto vespa calienta de la parte donde ba la faja q pyede ser

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Nick Riviera

El gato de mi vecino huele como si se hubiese muerto hace 3 años, puedo pegarle fuego para paliar el olor?
Gracias.

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eliezer

He cambiado la correa de mi moto cardenal 125 cc y se parte rápido, que puede ser?

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Jaine

Me gustatia equilibrar mi transmision de scooter 150cc para que tenga mas aceleracion y velocidad punta... que rodillos tengo que poner (peso), que le hago a la tapa del variador, los muelles del embrague como deben ser fuertes o suaves? Aligero la campana del embrague ampliando sus perforaciones? La masa del cigueñal tambien puedo aligerarla de algun modo sin comprometer la vida media de su estructura?

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