Las herramientas que vamos a utilizar son:

- Destornillador plano y de estrella
- Llaves fijas 10, 21 y 17 (o mas cómodo con carraca)
- Y en mi caso (Yamaha TZR 50) llaves allen para el carenado

Bueno empezamos vaciando el líquido refrigerante, desenroscamos la tuerca, necesitaras una llave de allen, quitas el tapón del radiador y sale el agua del circuito.

Luego quitamos el tubo de escape (jazen 80), tiene dos muelles y dos tuercas, uno encima de la panza y otra por la bala.

Luego quitamos la bujía con llave fija 21 y el marcador de temperatura llave 17, después de esto quitamos las tuercas de la culata.

Sacamos la culata y despues el cilindro.

Después de quitar el cilindro os debería quedar el pistón agarrado a la biela, quitamos el circlip y sacamos el bulón.

Ahora metemos el pistón de la misma forma que lo hemos sacado antes.

Después ya metemos la base del cilindro con sus juntas, aquí precaución de no dañar las juntas y no arañar el pistón ni cilindro al ensablarlos.

Luego el culatín (logicamente solo los que tengan).

Despues metemos la culata con todas sus juntas, tambien podemos poner ya las tuercas de llave fija 10, la bujía y el marcad0r de temperatura.

Aquí ya con el cilindro montado con tubo y todo, no os olvidéis volver a llenar el radiador con agua refrigerante.

Y ya por fin la moto con su carenado y todo montado