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En este manual voy a explicaros como pasar un motor
Minarelli horizontal refrigerado por aire a refrigeración
líquida. No es muy difícil puesto que no hay que cambiar
pistón si vamos a cambiar el 49 original por otro de agua
de 49 también. Lo que tiene mas complicación es cambiar
el cilindro pero con un poco de maña es fácil.
La moto que yo voy a pasar es una Yamaha Axis refrigerada por aire
a refrigeración líquida.
Lo primero que os aconsejo es que quiteis todas las tapas que os
molesten y el escape también trabajareis mucho mas cómodos.
Estas son las herramientas necesarias, llave de
tubo y plana nº 10 , para quitar el cilindro, el escape y
apretar los tetones de la bomba, llave del allen del nº 5
para poner la bomba en el cárter , nural para poner el
cilindro sin fugas ni nada, y un destornillador de estrella para
los tornillos del ventilador, y una llave de bujía también
hará falta.
Esto más el radiador y el bote, que lo veremos
en la siguiente foto, es lo que os hace falta para hacer la instalación
de refrigeración líquida. De izquierda a derecha,
bomba de agua, los 3 tetones con sus gomas, y el cilindro y la
culata de agua y maguitos también os hacen falta son muy
baratos
Radiador y bote expansor nosotros lo hemos puesto
delante, pero cada cual vera donde se le adapta mejor a su moto,
por ejemplo, si vamos a pasar una jog de las nuevas, lo pondremos
debajo ya que trae hasta su cogida para poner el radiador .
Aquí podemos ver la bomba más de
cerca con bastante suciedad como se puede apreciar.
Por detrás en la rueda esa blanca es donde
van los tetones que se ajustan por las gomas que tienen
Los tetones con sus gomas
Si os viniesen con la goma fuera, nada más
tendreis k meterlas en su sitio como se puede ver en la foto comparandola
con la otra, está duro al meter la goma
Aquí el cilindro y la culata de agua, es
un 49 original de minarelli horizontal
Bueno vamos a empezar a meterle mano a la moto,
lo primero será quitar la tapa del ventilador que es esta
Quitamos los tornillos que están situados
aquí
Y aquí
Una vez quitados los tornillos sale la tapa aquí
se puede ver:
Después de quitar la tapa veremos el ventilador
cogido por 3 tornillos aunque en la foto nada mas sale suelen ser
de estrella asique gastar cuidado porque los podeis correr
Ventilador fuera
Después de quitar el ventilador veremos
el plato magnético, y pondremos los tetones en los agujeros
que están señalados en la foto
Ponemos los tetones y los apretamos con la llave
plana del nº 10, bien fuerte, sujetar el plato magnético
mientras apretáis porque sino se moverá . Una vez
puestos se debe ver así:
La llave de la cual os hablaba plana 10-11
La bomba, la rueda blanca, esos agujeros deben
de coincidir con los tetones, ponerla encima en su sitio y vais
moviéndola cuando veáis que esta bien puesta achuchais
un poco y vereís como entra.
Un tornillo ya puesto en una esquina
Y aquí el otro puesto:
Si no tenéis tornillos de allen originales
podeis poner tornillos de los que sujetan el escape al motor que
también valen
Aquí ya la bomba bien puesta y apretada
Ahora pasaremos a quitar el cilindro de aire para
introducir el cilindro y la culata de agua, para que nos sea mas
fácil acceder al cilindro quitamos la suspensión con
lo cual bajará el motor y lo veremos todo más fácil.
Desaflojando el tornillo para sacar el amortiguador
Quitamos los tornillos de la culata siempre en
" X " y la quitamos, una vez sacada , sacamos el cilindro
también
Aquí el cilindro de aire sin culata:
El cilindro de agua con nural listo para montar
Aquí el cilindro y la culata de agua ya
montados, repito, no hace falta cambiar el pistón el mismo
que trae vale si es para un 49cc
Conectando los manguitos al cilindro y a la bomba
Aquí ya con todos los manguitos conetados:
Aquí ya todo montado, suspensión
y todo puesto
Buenos pues como veis es bastante fácil
lo mas difícil es cambiar pero con un poco de maña
es fácil también, bueno un saludo!
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